طائرة إليوشن إل-96 (بالروسية: Илью́шин Ил-96) هي طائرة ذات أربع محركات عريضة البدن صممت للمسافات الطويلة من قِبل شركة إليوشن وصنعت من قبل شركة فورونيج لصناعة الطائرات في فورونيج ب روسيا.
أنواع الطائرة
Il-96-300
الخطوط الجوية الكوبيةIlyushin Il-96-300
إليوشن إل-96-300 نموذج ابتدائي جُهز بمحرك( Aviadvigatel (Soloviev) PS90A) وهو محرك عنفي مروحي مع معدل دفع( 157كيلوغرام/نيوتن) .بدأ التطوير في منتصف الثمانينات وطار النموذج الأولي في 28 أيلول سبتمبر 1988.ودخلت أول طائرة إليوشن إل-96-300 الخدمة مع شركة أيروفلوت عام 1993.
ويبلغ مدى الطائرة المحملة ب 262 مسافر مع خزان وقود ممتلئ 11,000 كلم أي يمكنها أن تقطع المسافة من موسكو إلى مدن الساحل الغربي للولايات المتحدة.ونسخة من هذا النوع تدعى (Il-96-300PU) يستخدمها الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ،ورئيس الوزراء دمتري مدفيدف .
وهناك نسخة للرحلات الطويلة من هذا النوع تسمى (Il-96-300V).
Il-96M
Il-96T في معرض ماكس الجوي 2007
طائرة Il-96M نوع مطول من اليوشن إل-300 .حيث طول هيكل الطائرة 10 امتار إضافية وزيد وزنها 15 طن إضافي. وزودت الطائرة باجهزة ملاحة غربية كما زودت بمحركات (برات آند ويتني بي دبليو 2000) مع معدل دفع 165 كيلوغرام/نيوتن.ويبلغ مدى الطائرة مع حمولة 312 مسافر موزعين على ثلاث درجات أو 92 طن من الحمولة 10,400كلم. وهذا يجعل الطائرة Il-96M تقارن بالطائرة الأوربية إيرباص إيه 330 أو ماكدونل دوغلاس أم دي-11 لكنها أرخص بكثير.
Il-96T
هذه نسخة للشحن الجوي من الطائرة Il-96-400 .وجهزت الطائرة باربع محركات من نوع (Aviadvigatel PS90).
Il-96-400
هذا النوع من إليوشن شبيه Il-96M لكن مع محركات وإجهزة ملاحة روسية. حيث جُهزت باربع محركات نوع (Aviadvigatel PS90-A1) وهو محرك عنفي مروحي وتستطيع الطائرة حمل 436 مسافراً في طائرة الرحلات الإقصادية و315 مسافراً موزعين على ثلاث درجات ويبلغ مدى الطائرة 10,000 كلم.[1] وقعت الخطوط الجوية الكوبية عقداً لشراء ثلاث طائرات إليوشن إي-96-400s في شهر اذار مارس 2010.[2]
Il-96-400TZ
هي طائرة (Il-96-400T) محورة لتكون خزان لتزويد الطائرات بالوقود جواً، هذه الطائرة ستكون قادرة على نقل 65 طن من الوقود (مقارنة ب IL-78M التي تتسع ل40 طن)، ويبلغ مدى الطائرة الجديدة 3500 كلم،(مقارنة ب IL-78M التي يصل مداها إلى 2000كلم) .وسينصب نظام إعادة التزود بالوقود جواً (ORM-1) (وهو مستخدم في الطائرة IL-78M) على الطائرة Il-96-400TZ .
طبقاً لتقارير صحفية صادرة من وزارة الدفاع الروسية فإن الوزارة وقعت عقداً مع شركة الطائرات المتحدة لصناعة طائرتين أثنين من نوع Il-96-400TZ .[3][4]
المشغلون
المشغلون الحاليون (تحديث كانون الثاني يناير 2014).[5][6]
في 3 يونية حزيران 2014 نشبت النيران في الطائرة المتقاعدة من الخدمة (RA-96010) التابعة إيروفلوت إثناء وجودها بالخزن في مطار شيريميتيفو الدولي قرب موسكو .[6]
المواصفات
المقياس
Il-96-300
Il-96M
Il-96T
Il-96-400
الطول
55.3 م
64.7 م
63.939 م
باع الجناح
60.11 م
مساحة الجناح
350 م²
ميلان الجناح
30°
جنيحات إضافية متحركة/شرائح
I – 2°/3° (275 KIAS), II 3°/25° (264 KIAS), III – 10°/25° (243 KIAS), IV – 25°/25° (210 KIAS) للاقلاع، V – 40°/25° (189 KIAS) للهبوط
عرض المقصورة
5.70 م
قطر هيكل الطائرة
6.08 م
الأرتفاع
15.7 م
وزن التشغيل الفارغ
120,400 كغم
132,400 كغم
116,400 كغم
122,300 كغم
حمولة الوقود القصوى
180,000 كغم
208,400 كغم
الحد الاقصى للوزن عند الهبوط
183,000 كغم
220,000 كغم
220,000 كغم
220,000 kg
وزن الاقلاع الاقصى
250,000 كغم
270,000 كغم
270,000 كغم
265,000 كغم
الحمولة القصوى
40,000 kg (88,105 lb)
58,000 كغم
92,000 كغم
58,000 كغم
مسار الإقلاع بحالة الوزن الإقصى للإقلاع
2,340 م
3,000 م
2,700م
2,700 م
سرعة الهبوط
860 م
1,800 م
1,650 م
1,650 m
سرعة الطيران
0.78 إلى 0.84 ماخ أو 850 إلى 870 كلم/ساعة TAS (459 إلى 469 KTAS)
^All the PS-90A turbofan can be upgraded to the new PS-90A2 version, with the latest generation FADEC of western design and many other improvements. The maintenance costs are reduced by 40%. The fuel consumption (SFC) of this version is equivalent to current Western turbofans. PS-90A2 variant meets the ETOPS-180 rules, ICAO-4 and AP-33 (equivalent to FAR-33/JAR-33). The Maximum thrust is 16,000 kg or 18,000 kg. [1]نسخة محفوظة 06 يناير 2016 على موقع واي باك مشين.
^Ilyushin has not ruled out the possibility to install other engines (PW, RR, or CFM), depending on the number of requests from customers.
^"Il-96-300". ILYUSHIN a UAC company. مؤرشف من الأصل في 2018-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2014-03-29.
