عمليات النقل بالقطار (بالإنجليزية: Rail transport operations) النقل بالسكة الحديد تعتمد على عنصرين رئيسيين: الأجهزة المتحركة (مثل القاطرات، وعربات الركاب، وعربات البضائع، وغيرها) و البنية التحتية (وهي السكة الثابتة، والفضبان، والمحطات، ومخازن البضائع والمنقولات، والقناطر، والأنفاق، وغيرها) .[1]
تشمل نظام السكة الحديد أيضا نظاما للتحكم، وكان هذا النظام للتحكم في الماضي يؤدي يدويا وبوسائل ميكانيكية، أما السكة الحديد في أيامنا هذه فنظام التحكم فيها يتم بأجهزة إلكترونية وبالحواسيب.
نظام الإشارات المستخدم لتنظيم خركات القطارات يمكن أن يكون جزء منها ثابتا وجزء آخر متحركا.
أنواع أنظمة السكة الحديد
السكك الحديدية وبنياتها
العاملون
ناظر حركة السكة الحديد
القائم بالتحويلات
سائق القطار
رئيس القطار
يمكن في نظام السكة الحديد أن يغير العامل موقعه، بمعنى إنابة عمل ما إلى أحد العاملين الآخرين .العمال متخصصون، مثل فاتح السكة على الطريق، مرسل إشارة تعدية القطار، ميكانيكي التشغيل، مساعد تغيير المسار، مسؤول تغيير المسار، نظارة المحطة.
الأشغال (بعضا منها)
تشغيل السكة الحديد: القيام بقيادة القطارات، القيام بتحويلات المسار، تشغيل نظام التحويلات، تأمين الطريق والاتجاهات .
القيام بمهام قيادة القطارات ومن ضمنها سائق القطار، ورئيس القطار، وقاطع التذاكر.
القيام بخطة السير، منها تكوين القطار من مقطورة وعربات أو فكها من بعضها؛ وإعداد وسائل شحن العربات وتفريغها في المحطات المختلفة، وإضافة عربات نقل بضاعة وعربات الركاب أو خلعها، وتوزيع تلك المقطورات والعربات في مخازن للسكك الحديد في مدن مختلفة وتكوين فيها موقفا للقطارات والصيانة وتنظيف القطارات.
.png){kind=small}