El Gran Premiu de Méxicu ye una carrera válida pal campeonatu mundial d'automóviles de Fórmula 1 que se lleva a cabu nel Autódromu Hermanos Rodríguez na Ciudá de Méxicu. La primer vegada apostóse como eventu non válidu pal campeonatu en 1962 para depués ser incluyíu ente 1963 y 1970 y ente 1986 y 1992 (esta postrera tres la esclusión del circuitu de Nurburgring de 4,5 km).
En xunetu de 2014 anuncióse que se volvería a apostar el 1 de payares de 2015.[1][2] D'esta manera, Méxicu volvió recibir una carrera de Fórmula 1, 23 años dempués. La so vuelta al campeonatu tuvo dellos problemes organizativos, qu'incluyeron la clausura d'una grada y l'amenaza per parte de vecinos de boicotiar el Gran Premiu.[3][4]El Gran Premiu de Méxicu 2015 foi un ésitu[5][6]siendo consideráu'l meyor eventu del añu pa la FIA.[7]
Historia
Madalena Mixhuca (1962–1970)
El circuitu orixinal Madalena Mixhuca utilizáu dende 1962–1970.
El Gran Premiu de Méxicu celebrar por primer vegada'l 4 de payares de 1962 nel circuitu de la Madalena Mixhuca. El circuitu foi la primer pista de carreres internacional en Méxicu y foi construyíu dientro d'un parque na parte central de la Ciudá de Méxicu. La carrera apurre retos a gran altitú (7.380 pies sobre'l nivel del mar) y un desafíu de los grandes, de 180 graos, llixeramente peraltada y rápido esquina peraltada que termina la primer vuelta, amás de ser una pista de carreres llenu de baches de los suelos, va camudar de forma activa per debaxo'l circuitu. El Gran Premiu de Méxicu d'esti periodu foi siempres el final de temporada, que se celebró a finales d'ochobre.
La primer carrera, un asuntu fora de campeonatu qu'atraxo una fuerte entrada internacional, foi ganáu pol equipu Lotus con Jim Clark teniendo sobre'l coche del so compañeru d'equipu Trevor Taylor pa reclamar la victoria; Clark marcáu dempués de recibir un emburrión d'arranque a una salida de la carrera confusa. La xunta viose avafáu pola muerte del nuevu astru mexicanu Ricardo Rodríguez que de moza yá yera un pilotu de Ferrari obres. Rodríguez morrió dempués de les mancadures recibíes estrellase un Rob Walker Lotus 24 na Peraltada. El Campeonatu Mundial de Fórmula 1 llegó al añu siguiente con Clark a ganar otra vegada, igualando'l récor de mayor númberu de victories de Juan Manuel Fangio nuna sola temporada. En 1964 se batalló tantu pa los conductores y los campeonatos de constructores. los conductores británicos Clark, John Surtees y Graham Hill llegaron cola oportunidá. Ferrari, BRM y Lotus taben na engarradiella pol campeonatu de constructores. La carrera empezó con Clark que va dende la pole, col norteamericanu Dan Gurney, italianu Lorenzo Bandini, Hill y Surtees. Bandini y Hill taben lluchando, y depués corrieron Bandini na parte posterior del coche de la llomba, lo que-y causó problemes. De siguío, na última vuelta, el motor de Clark tomó, y Gurney poner por delantre col segundu y tercer Bandini Surtees. L'equipu Ferrari señaló Bandini a dexar que'l so compañeru d'equipu Surtees al traviés, lo que fizo, y Surtees terminó segundu detrás de Gurney y ganó'l campeonatu por un puntu sobre la llomba, y Ferrari ganó'l campeonatu de constructores; Clark terminó quintu. 1965 vio norteamericanu Richie Ginther tomar la victoria pa Honda, primer victoria de Fórmula Unu de la compañía xaponesa. 1967 vio Clark ganar el so tercer Gran Premiu de Méxicu, el ganador más prolíficu de la carrera pal día de güei. 1968, una vegada más vio a tres homes entren na carrera cola oportunidá de ganar el campeonatu de pilotos. Hill, el so compatriota Jackie Stewart y el neozelandés y campeón mundial Denny Hulme. La carrera foi una llucha direuta ente Hill y Stewart; l'escocés líder mientres delles vueltes hasta la llomba pasó al so llau. Hulme foi'l tercer puestu, pero él tenía un fallu na suspensión trasera y estrellóse na vuelta 11. El suizu Jo Siffert decidíu entrar na batalla y púnxose per delantre, pero tuvo qu'entrar en boxes con un cable del acelerador rotu. Stewart volvió cayer con cuando'l so motor empezó a fallar, el manexu del so coche díbase y el coche tamién tenía un problema d'alimentación de combustible. Sicasí llevóse la victoria y el campeonatu del so segundu pilotu. La carrera siguió hasta 1970, cuando foi esaniciáu del calendariu. Un enorme ensame d'aproximao 200.000 llegó a ver a Pedro Rodríguez, pero les autoridaes esforciar por controlar al ensame y nun momentu un perru corrió al traviés de la pista y foi cutíu por Stewart.
Coches americanos Indy lleguen pa una curtia visita de dos años en 1980 y 1981, les carreres como'l Gran Premiu de Méxicu na pista Madalena Mixhuca agora lleva'l nome de dos héroes de carreres perdíes de Méxicu, Autódromu Hermanos Rodríguez. L'eventu foi apoderada por Rick Mears. Dellos años más tarde, empezar a trabayar na reconstrucción del circuitu Hermanos Rodríguez con muncha meyor organización. El diseñu del circuitu yera un pocu más curtiu y el circuitu yera muncho más seguro de lo que fuera. El Gran Premiu tornó en 1986 cuando la carrera foi sede de la primer victoria na carrera del austriacu Gerhard Berger nel so B186 Benetton, nuna carrera onde un enfermu Berger sobrevivió a la so oposición como problemes de neumáticos cutieron la mayor parte del campu. El circuitu yera inda bien aspru y llenu de baches, sicasí. En 1987 la carrera executar en dos partes. Detener a mediaos de la distancia cuando'l británicu Derek Warwick estrellar con fuercia que sale de la Peraltada, pilotu brasilanu Nelson Piquet ganó realmente nel camín, sinón porque'l so compañeru d'equipu WilliamsNigel Mansell foi de 30 segundos per delantre cuando la primer carrera terminó, Mansell caltuvo Piquet na vista y ganó la carrera en tiempu compensáu.
La carrera de 1988, treslladar dende mediaos d'ochobre hasta finales d'una ranura de la temporada de mayu. Esta carrera vio'l francés Alain Prost apoderar nel so McLaren, y el so compañeru brasilanu Ayrton Senna Prost ganó al añu siguiente; Esto foi nun momentu nel que la rellación de los dos homes yera nun puntu baxu. En 1990 la carrera treslladar a finales de xunu, y producióse un dispositivu de baturiciu de Prost (agora nun Ferrari). El 13 calificáu francés na parrilla y condució al traviés del campu, y llevóse el segundu del so compañeru d'equipu Mansell final de la carrera. Senna, que yera líder, tenía una pinchada que se convirtió en cauchu esmagayáu y él entró en boxes por que lo camuden, pero la suspensión foi demasiáu estropiáu pal brasilanu pa siguir. Esto punxo a Prost y Mansell 1-2, pero'l so compañeru d'equipu de Senna, Gerhard Berger foi un retu pa la segunda Mansell; y Berger agresivu pasó al inglés d'entrar nes eses Moises Solana. Pero Mansell nun taba dispuestu a arrenunciar a como l'inglés sacó una maniobra d'adelantamientu valiente na mesma vuelta. Al entrar na Peraltada, Mansell foi xubiendo por tola parte posterior de Berger y pasó el austriacu alredor del esterior de la esquina. Prost ganó la carrera; Mansell y Berger terminaron segundu y terceru. En 1991 bloquióse Senna en gran midida nel Peraltada mientres la práutica; que foi declaráu aptu pa competir pola FIA médicu Sid Watkins; terminó terceru detrás de pilotos de WilliamsRiccardo Patrese y Mansell. El 9 d'ochobre de 1991 fontes de los medios europeos informaron que los promotores apenes feches abondos fondos pa pagar la carrera de F1 para 1991. FISA esixó meyores a la pista pal eventu de 1992. Pa la temporada 1992, la carrera movióse más palantre a marzu y el 20 de febreru d'esi añu, la contaminación del aire de la Ciudá de Méxicu algamara un nivel ensin precedentes. Les autoridaes municipales impunxeren midíes d'emerxencia que prohiben la metá de los vehículos del gobiernu y l'equipu de les cais. Esto pon tensión adicional nel comité Gran Premiu de Méxicu p'asegurar que la pista taba llistu para 1992. Delles midíes de seguridá aplicáronse a la pista; esto ye, solliviando de la banca en Peraltada, faciendo la esquina un pocu más lentu. La carrera d'esi añu adelantróse, y viose a los compañeros d'equipu Williams de Mansell y Patrese apoderar la carrera. Senna tuvo otru accidente grave, esta vegada nes Esses rápides. A pesar de que'l circuitu yera popular ente los conductores, empezaron a quexase de los golpes perdayuri nel circuitu, qu'había ablayáu entá más y l'amenorgamientu de la mesma Ciudá de Méxicu, non solo colos problemes de contaminación del aire, sinón tamién un aumentu de la población de la ciudá rápida ya inestable vieron a la Fórmula 1 ensin llicencia de nuevu.[ensin referencies]
Intentos d'Avivamientu (1993–2014)
2002 vio'l resurdimientu del Gran Premiu de Méxicu na Champ Car nuna versión bien modificada del circuitu Autódromu Hermanos Rodríguez, qu'incluyó la corte de la peraltada a la metá. Esta foi una estancia de seis años, que vio Sébastien Bourdais ganar la metá de los seis carreres que siguieron.
Los rumores surdieron per primer vegada en 2003, que'l Gran Premiu de Méxicu podría volver al calendariu de la Fórmula 1 a un nuevu circuitu de $ 70 millones, moteyáu "Mantarraya", que se va construyir cerca de Cancún. En 2005, el gobernador del estáu de Quintana Roo declaró alentosamente que Méxicu tendría un Gran Premiu nel calendariu pal añu 2006. El plan detúvose, más tarde esi añu como surdió un alderique alrodiu de si'l circuitu va construyir en pertenecía afechiscamente poles persones fayadices pa faelo.
Recta principal del autódromu previu al gran premiuL'anováu circuitu Autódromu Hermanos Rodríguez(2015-Act.)
N'agostu de 2011, Carlos Slim Domit revela planes pa una carrera. N'agostu de 2013, suxerir por "fontes de nivel altu" que'l Gran Premiu de Méxicu podría tar na provisional 2014 calendariu del Campeonatu Mundial. Un anteproyectu calendariu pa la temporada 2014, distribuyíu a principios de setiembre de 2013, asignada 9 de payares de 2014 pal Gran Premiu de Méxicu, pero nun especificó un circuitu y señalaron que l'eventu foi "suxetu a la confirmación". sicasí, el 5 d'avientu de 2013, la FIA llanzó nel 2014 el calendariu de Fórmula 1 oficial de la temporada, y el Gran Premiu de Méxicu nun taba nel calendariu; de siguío, la FIA anunció que'l Gran Premiu de Méxicu aplazar hasta 2015 por cuenta de la falta d'abondu tiempu de preparación p'actualizar el daqué deterioráu circuitu Autódromu Hermanos Rodríguez a les normes de trabayu de Fórmula 1. En xunetu de 2014, Ecclestone confirmó que roblara una ufierta de 5 años pa la pista Hermanos Rodríguez p'acoyer el Gran Premiu de Méxicu, a partir de 2015. El 3 d'avientu de 2014, la FIA publicó un calendariu confirmáu nel 2015 qu'amuesa'l Gran Premiu de Méxicu 2015 el 1 de payares de 2015.
Gran Premiu de Méxicu 2016
El Gran Premiu de Méxicu del añu 2016 llevar a cabu nel Autódromu Hermanos Rodríguez, na Ciudá de Méxicu, del 28 al 30 d'ochobre del mesmu añu. El ganador de la carrera foi'l británicu Lewis Hamilton, ente que Nico Rosberg ocupó la segunda posición y Daniel Ricciardo quedar col tercer puestu,[8] quien coles mesmes marcó la vuelta más rápida.[9]
Fondu rosado indica que nun yera parte del campeonatu de F1.
*Victoria compartida.
Constructores
Los conductores tán compitiendo na Fórmula Unu campeonatu na temporada actual. Un fondu rosado indica un acontecimientu que nun yera parte de la Fórmula Unu Campeonatu Mundial .
.jpg)
