BAC 1-11[1][2] je proizašao iz prototipa Hunting H.107 izrađenog već 1956. godine. Kroz promjene na motorima i preuzimanje firme Hunting od strane BAC, ovaj tip je preimenovan i na tržište dolazi pod imenom BAC 1-11 i kasnije kao BAC One-Eleven. Dva mjeseca poslije leta preurađenog prototipa BAC 1-11, dolazi do nesreće i gubitka ovog prototipa i sedmeročlane posade. Kroz ovu nesreću dolazi do usporavanja procedure za dozvolu. Kada je dozvola 1965. godine napokon dobivena, nasuprot BAC-a 1-11 je stajala ojačala konkurencija sa zauzetim pozicijama na tržištu, te tako dolazi do gubitka tržišta i malog prodajnog uspjeha. 1982. godine licenca je prodata Rumuniji koja ovaj tip aviona pravi još par godina za potrebe državne kompanije pod nazivom Romaero 1-11.
Tehnički podaci (One-Eleven 500)
| Podaci
|
Jedinice
|
| Godina produkcije |
1965-1982, kasnije kao Romaero 1-11
|
| Firma |
British Aircraft Corporation
|
| Raspon krila |
28,50 m
|
| Dužina |
32,61 m
|
| Visina |
7,47 m
|
| površina krila |
95,78 m2
|
| Težina (prazan) |
24.454 kg
|
| Mogući tovar |
- kg
|
| Težina (maksimalna pri startu) |
47.500 kg
|
| Putnici |
do 119
|
| Posada |
2
|
| Brzina |
871 km/h
|
| Visina leta |
10.670 m
|
| Dužina leta |
3.484 km
|
| Pogon |
2*Rolls-Royce Spey Mk.512 DW
|
| Snaga |
2*5.963 kp potiska
|
Također pogledajte
Reference
