| Škoda 34BB |
|---|
 Škoda 34BB v Otrokovicích |
| Typ | 34BB |
|---|
| Výrobce | Škoda Electric |
|---|
| Výroba v letech | 2017 |
|---|
| Vyrobeno kusů | 1 |
|---|
| Technické údaje |
|---|
| Délka | 12 000 mm |
|---|
| Šířka | 2 550 mm |
|---|
| Výška | 3 250 mm |
|---|
| Obsaditelnost |
|---|
| Míst k sezení | 27 |
|---|
| Míst k stání | 38 |
|---|
| Motory a převodovky |
|---|
| Elektromotor | asynchronní Škoda |
|---|
| Výkon elektromotoru | 160 kW |
|---|
 multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Škoda 34BB (obchodní název E'City) je nízkopodlažní elektrobus české firmy Škoda Electric s využitím karoserie francouzského výrobce Heuliez Bus, který byl v jednom kuse vyroben v roce 2017.
Konstrukce
Škoda 34BB je dvounápravový třídveřový elektrobus o délce 12 m s nízkopodlažní karoserií modelu GX 337 francouzského autobusového výrobce Heuliez Bus.[1] Je vybaven technologiemi SiC a IGBT a asynchronním trakčním elektromotorem Škoda o výkonu 160 kW,[2] který je napájen NMC Li-Ion bateriemi o kapacitě 275 kWh v pěti blocích po 55 kWh. Dojezd na plné nabití činí asi 180 km.[1] Vůz může být dobíjen ze zástrčky (plug-in) nebo z trolejového trakčního vedení pomocí pantografu na střeše.[2]
Výroba a provoz
Prototyp 12metrového elektrobusu 34BB byl vyroben v roce 2017, kdy byl také jako nepojízdný představen na pražském veletrhu Czechbus. Vůz byl dokončen následující rok a v červnu 2018 ho zakoupila Dopravní společnost Zlín-Otrokovice (DSZO). Dodání prototypového elektrobusu se protáhlo asi o rok a ve Zlíně se objevil teprve v lednu 2020. Během následujících zkušebních jízd byly zjištěny nedostatky, vozidlo se tedy vrátilo k výrobci. Po provedení úprav byl elektrobus dodán v červnu 2020. DSZO za něj zaplatila 11,6 milionu korun namísto původních 12,5 milionu korun, neboť dle dodatku smlouvy z května 2020 nebyla dodržena specifikace vozidla uvedená ve výběrovém řízení týkající se obsaditelnosti. Do provozu na lince č. 55 v Otrokovicích byl nasazen poprvé 4. července 2020. Pro jeho nabíjení postavila DSZO před otrokovickým nádražím nabíjecí stopu.[1] Výrobce Škoda Electric plánoval i kratší 10metrovou verzi a kloubovou 18metrovou variantu, ani jedna z nich se ale realizace nedočkala.[1][3]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d HINČICA, Libor. Elektrobus Škoda E’City konečně svezl cestující. Československý dopravák [online]. 2020-07-05 [cit. 2020-7-13]. Dostupné online.
- ↑ a b Městský bateriový autobus Škoda E'City [online]. Skoda.cz [cit. 2020-07-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu.
- ↑ Elektrobus Škoda E’City [online]. Skoda.cz [cit. 2020-07-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-07-13. (německy)
Externí odkazy
| Autobusy Škoda |
|
| Autobusy (do 1945) | |
|
| Autobusy (1945–1990) | |
|
| Autobusy (od 1990) | |
|
| Elektrobusy | |
.jpg)
