První prototyp vzlétl v roce 1945 po ukončení 2. světové války a výroba byla zahájena v roce 1947.[zdroj?!] Model 195 byl první letoun Cessna téměř kompletně vyrobený ze slitiny hliníku. Má ocelový nosník křídla, podobně jako to měla před válkou Cessna 165, z níž je odvozen. Profil křídla je NACA 2412, stejně jako u modelů Cessna 150, 172 a 182.
Cessna 195 má ve srovnání s jinými letouny téhož výrobce poměrně velký trup kvůli značnému průměru motoru. V přední části kabiny jsou dvě samostatné sedačky. Jedna je určena pro pilota, druhá pro cestujícího. Za nimi ve druhé řadě mohou sedět na společné sedačce až tři cestující. Verze vybavená plováky (hydroplán) má na výškovce tři směrovky, kvůli lepší boční stabilitě.
Varianty
Současně s modelem Cessna 195 byl vyvinut též model Cessna 190. Oba modely jsou prakticky shodné a liší se především výkonem hvězdicového motoru. Model Cessna 195 mohl být vybaven lyžemi či plováky. Model 195 byl vyráběn také ve verzích A, popř. B. Rozdíl je v použitých motorech a jejich výkonech:
190 – Continental W670-23 (180 kW),
195 – Jacobs R-755-A2 (225 kW),
195A – Jacobs L-4 MB ((184 kW),
195B – Jacobs R-755B2 (206 kW).
Cena
Letoun byl poměrně drahý na běžné použití pro soukromou potřebu. Proto ho výrobce uvedl na trh především jako letoun pro účely podnikání pod názvem Businessliner. Model 190 byl původně prodáván za cenu 12 750 dolarů (v roce 1947).[zdroj?!] Když výroba skončila, tak se cena zvedla na 24 700 dolarů za typ 195B. Dvoumístná Cessna 140 stála v téže době 3 495 dolarů.[zdroj?!]
Letouny Cessna 190 a 195 jsou vyhledávány sběrateli použitých letadel. Bylo vyrobeno celkem 1180 kusů typů 190 a 195 (včetně verze LC-126). Počty registrovaných letadel v roce 2008 v USA:
Cessna 190 – 108 kusů,
Cessna 195 – 282 kusů,
Cessna 195A – 157 kusů,
Cessna 195B – 136 kusů.
Počty registrovaných letadel v roce 2009 v Kanadě:
.jpg)
_on_Runway_36_at_Temora_Airport.jpg)
_and_1948_Cessna_190_(VH-AAL)_at_Temora.jpg)
