SOR CN 13,5
SOR CN 13,5 |
---|
Typ | CN 13,5 |
---|
Výrobce | SOR |
---|
Výroba v letech | 2009 |
---|
Vyrobeno kusů | 1 |
---|
Technické údaje |
---|
Délka | 13390 mm |
---|
Šířka | 2525 mm |
---|
Výška | 2950 mm |
---|
Pohotovostní hmotnost | 11 000 kg |
---|
Obsaditelnost |
---|
Míst k sezení | 37 |
---|
Míst k stání | 78 |
---|
Motory a převodovky |
---|
Motor | Iveco Tector F4A |
---|
Výkon motoru | 194 kW |
---|
Převodovka | ZF 6AS 1010 BO (AS-Tronic) |
---|
Druh převodovky | poloautomatická (6+1) |
---|
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
SOR CN 13,5 je model českého příměstského třínápravového částečně nízkopodlažního autobusu, jehož prototyp byl vyroben společností SOR Libchavy v roce 2009. Konstrukce vozu byla odvozena od standardního modelu CN 12.
Prototyp vozu byl postaven v souvislosti se záměrem výrobce účastnit se výběrového řízení maďarského dopravce Volánbusz, ze záměru však sešlo a sériová výroba vozidla nebyla realizována. Vůz absolvoval zkušební provoz v Teplicích v říjnu 2011 a následně od února 2012 ve Žďáru nad Sázavou u dopravce ZDAR, kde již také zůstal.
Konstrukce
SOR CN 13,5 je dosud jediným nekloubovým třínápravovým vozem z produkce firmy SOR. Autobus je částečně nízkopodlažní, zvýšená podlaha začíná před druhou nápravou. Zadní náprava je hnací, motor a převodovka se nacházejí pod podlahou v zadní části vozu. Dvoudveřová karoserie vozu je svařena z ocelových profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami. Podlaha v nízkopodlažní části se nachází ve výšce 360 mm nad vozovkou.
Autobusy vyráběné společností SOR Libchavy | | Městské | | | Meziměstské |
C 7,5 Lili • C 9,5 • C 10,5 • C 12 (CG 12) • CN 8,5 • CN 9,5 • CN 10,5 (CNG 10,5) • CN 12 (CNG 12, CN 12,3, CN 12,5, CNG 12,5) • CN 13,5 • ICN 9,5 • ICN 10,5 (ICNG 10,5) • ICN 12 (ICNG 12) • ICN 12,3 | | Dálkové | | | Kloubové | | | Elektrobusy | |
|
|