Simone Corsi

Tento článek potřebuje důkladnou jazykovou korekturu.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vhodně vylepšíte. Inspiraci k vylepšení můžete hledat v radách na stránce Pravopisné rady, případně na diskusní stránce článku.

Tento článek potřebuje aktualizaci, neboť obsahuje zastaralé informace.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte, aby odrážel aktuální stav a nedávné události. Historické informace nemažte, raději je převeďte do minulého času a případně přesuňte do části článku věnované dějinám.

Simone Corsi
Narození	24. dubna 1987 (37 let) Řím
Povolání	motocyklový závodník
Web	www.simonecorsi.com
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Simone Corsi (* 24. duben 1987 Řím) je italský motocyklový závodník. V roce 2008 se stal vicemistrem světa v kategorii do 125 cm³ Mistrovství světa silničních motocyklů.

Simone Corsi je synem motokrosového jezdce. Začal závodit již ve svých čtyřech letech, když startoval v italském mistrovství minibiků a získal v něm dva národní tituly. Velmi úspěšný byl pro italského jezdce rok 2002 – vyhrál Honda Trophy a skončil třetí v italském mistrovství 125 cm³, ale největším úspěchem byl debut v Mistrovství světa silničních motocyklů na okruhu v Mugellu.

V následujícím roce už Corsi získal angažmá v týmu Scot a během sezóny zaznamenal velký úspěch v kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie, když se na startu závodu postavil do první řady. Pro nováčka to byl dobrý rok, dokázal dvakrát proniknout do první desítky a bodoval ve většině závodů. Získal celkem 32 bodů a obsadil devatenácté místo.

Další sezóna byla o něco úspěšnější. V Japonsku stanul poprvé v kariéře na stupních vítězů, a celkově skončil na třináctém místě se ziskem 61 bodů. Jeho týmový kolega Andrea Dovizioso mezitím získal titul mistra světa. Pro rok 2005 zamířil mladý Ital do třídy čtvrtlitrů s týmem MS Aprilia Italia Corse. Od tohoto přechodu si Corsi sliboval rozhodně lepší výsledky, než jakých nakonec dosáhl. První polovina sezóny naznačovala, že Simonemu rychlost nechybí. Hned v prvním závodě skončil v první desítce a úspěšný trend pokračoval i v následujících sedmi závodech. V Katalánsku byl pátý, ve Velké Británii šestý. Tím ovšem dobré výsledky skončily. Na německém Sachsenringu poprvé v sezóně nedokončil závod, a do konce sezóny jej pak postihovaly jen technické potíže nebo pády. Bilance druhé poloviny pak byla taková, že bodoval pouze v jediném závodě. Nakonec z toho byla čtrnáctá pozice v šampionátu s přídělem 59 bodů.

Tyto výsledky přiměly Corsiho sbírat zkušenosti opět ve třídě 125 cm³. Místo dostal v týmu Squadra Corse Metis Gilera a stal se tak jediným jezdcem, který ve třídě 125cc startoval toho roku na stroji značky Gilera. Dokázal bodovat ve dvanácti závodech ze čtrnácti a dvakrát se dostal těsně pod stupně vítězů – v Turecku a v Nizozemsku. Corsi se tak celkově umístil na dvanáctém místě se 79 body.

Corsiho dobré časy začaly s přechodem do týmu Skilled Racing. Vrátil se ke značce Aprilia a ihned zúročil své dosavadní zkušenosti. Již ve třetím závodě, na okruhu v Istanbulu, se dočkal svého prvního vítězství v kariéře, když dokázal v poslední zatáčce předjet španělského jezdce Joana Oliva. Poté pokračovaly stabilní výkony s umístěními v první desítce, dalším výrazným úspěchem se stalo pódium na domácím okruhu v Mugellu. Simone Corsi měl stupně vítězů na dosah i ve Velké ceně San Marina, vše ale zhatila kolize s Héctorem Faubelem v předposledním kole. Výsledkem úspěšné sezóny byla šestá příčka a 168 mistrovských bodů.

Rok 2008 byl pokračováním předchozích úspěchů, tentokrát s týmem Jack & Jones WRB a se španělským kolegou Nicolásem Terolem. Corsi měl na začátku sezóny k dispozici velmi dobrý stroj, se kterým ovládl druhý a třetí závod ve Španělsku a Portugalsku. Poprvé v kariéře se dostal do čela průběžné klasifikace a zároveň v obou závodech získal svá první nejrychlejší kola, v Portugalsku i premiérovou pole-position. V čínském Šanghaji upadl již v úvodu závodu a v Le Mans zase nezvládl mokrou část závodu, takže vedení převzal Mike Di Meglio. Touhou každého závodníka je vyhrát domácí Velkou cenu. To se Corsimu podařilo, když doslova na cílové pásce, o pouhých 19 tisícin sekundy, porazil Gábora Talmácsiho. Di Meglio a Corsiho sen o mistrovském titulu se ale pak více a více vzdalovali, za což mohl pravděpodobně nedostačující výkon motocyklu ke konci závodu, a díky Corsiho agresivní jízdě také nízká výdrž pneumatik. Po Velké ceně Austrálie bylo jasné, že Ital titul nezíská. Svoji doposud nejúspěšnější sezónu zakončil Corsi vítězstvím ve Valencii, celkem tak získal 225 bodů a druhé místo v celkovém hodnocení šampionátu.

Jako favorit nastupoval Simone Corsi do sezóny 2009. Výsledky však nepřicházely, a když po šesti závodech měl na svém kontě pouhé 4 body, tým se s ním rozešel. Hned do dalšího závodu však Ital našel nové působiště v týmu Fontana Racing. Situace se tak obrátila k lepšímu, protože hned při svém prvním startu dojel na osmém místě.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Simone Corsi na Wikimedia Commons