Železniční trať Hostivice–Podlešín
Hostivice–Podlešín
|
Nádraží Podlešín
|
Stát |
Česko Česko
|
Číslo |
121
|
Technické informace
|
Délka |
28.8 km
|
Rozchod koleje |
1435 mm (normální)
|
Napájecí soustava |
neelektrizovaná trať
|
Maximální rychlost |
80 km/h
|
Mapa trati
|
|
Externí odkazy
|
Geodata (OSM) |
OSM, WMF
|
multimediální obsah na Commons
|
Průběh trati
|
Legenda
|
|
Trať 120 z Prahy Ruzyně
|
|
|
Trať 122 z Prahy Zličína
|
|
|
Hostivice
|
|
|
Odb Jeneček
|
|
|
|
|
22,568
|
Odb Jeneček St. 1
|
|
|
Trať 122 směr Rudná u Prahy
|
|
|
býv. Odb Jeneček St.2 / Odb. Jeneček výh.č.7
|
|
24,735
|
Jeneč zastávka
|
|
|
|
vlečka
|
|
18,386
|
Jeneč
|
Trať 120 směr Rakovník
|
|
D6
|
|
|
26,840
|
Hostouň u Prahy
|
|
27,260
|
Dobrovíz-Amazon
|
|
27,850
|
Dobrovíz
|
|
|
Pův. trať, nyní vlečka Letiště Ruzyně
|
|
27,345
|
Středokluky
|
|
29,016
|
Tuchoměřice
|
|
32,047
|
Noutonice
|
|
36,820
|
Kováry
|
|
38,962
|
Zákolany zastávka
|
|
|
|
Trať 093 Kralupy nad Vltavou - Kladno
|
|
41,315
|
Koleč
|
|
44,095
|
Želenice u Slaného
|
|
|
|
Trať 110 od Kralup n. Vlt
|
|
47,962
|
Podlešín
|
Trať 110 směr Louny
|
|
Některá data mohou pocházet z datové položky.
|
Železniční trať Hostivice – Odbočka Jeneček – Podlešín (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 121) je jednokolejná železniční trať, část celostátní dráhy. Vede z Hostivice přes odbočku Jeneček do Podlešína. Provoz na trati byl zahájen v roce 1873. Trať vybudovala společnost Pražsko-duchcovská dráha, která na ní v letech 1873-1884 provozovala dopravu, od roku 1884 provoz převzaly státní dráhy.[1] Při rozšiřování ruzyňského letiště v roce 1960 byla přeložena část trati mezi Hostivicí a Středokluky.
Od GVD 2004/2005 byla na trati zastavena osobní doprava[1], od 31. 3. 2007 byly změnou JŘ na trati zavedeny sezónní víkendové cyklovlaky,[2] od GVD 2014/2015 Cyklohráček.[3] Od GVD 2015/2016 byla v souvislosti s vybudováním skladu Amazonu v Dobrovízi obnovena pravidelná doprava v úseku Hostivice–Středokluky,[4] od GVD 2017/2018 byla prodloužena do Noutonic.[5] O mimosezónních víkendech, kdy nejezdí Cyklohráček, jezdí místo něj linka S54 až do Slaného, takže provoz v úseku Noutonice–Podlešín je též provozován celoročně.
V letech 2027-2028 by v úseku Jeneč – Středokluky měla proběhnout prostá elektrizace.[6]
Stavby
- Podlešínský viadukt byl postaven Pražsko-duchcovskou dráhou v letech 1872–1873 z pískovcových kvádrů. Most pěti oblouky překlenuje údolí Knovízského potoka. Délka mostu je asi 95 m, rozpětí oblouků 10 m a maximální výška 17,7 m. Oblouky nasedají na pilíře ukončené profilovanými římsami. Viadukt je kulturní památkou Česka.
- Viadukt u Nového mlýna na železniční trati mezi Kováry a Noutonicemi byl postaven Pražsko-duchcovskou dráhou v roce 1873. Dva oblouky kamenného mostu o rozpětí 76,75 m překlenují Zákolanský potok a cestu u Nového mlýna.[7] Výška mostu je 19,31 m, v roce 2005 byl rekonstruován. Železničáři byl nazýván U Hermanky, je to podle místa, kde se jezdila rekreovat herečka Ljuba Hermanová.[8]
Navazující tratě
Odbočka Jeneček
Podlešín
Stanice a zastávky
Odkazy
Reference
Externí odkazy
|
|