Der Gesamtsieg von Bob Wollek und Henri Pescarolo in Misano war unspektakulär und ungefährdet. Die Konkurrenz dezimierte sich durch technische Unzulänglichkeiten und Fehler selbst. Besonders hart davon betroffen waren die Porsche 935 von Gelo Racing. Beim Wagen mit der Nummer 8 verrechneten sich die Mechaniker bei der Menge des Kraftstoffs, sodass John Fitzpatrick eine Runde vor dem zum Nachtanken geplanten Boxenstopp auf der Bahn mit leerem Tank ausrollte. Der Porsche mit Toine Hezemans am Steuer wurde von der Rennleitung mit der Schwarzen Flagge gestoppt, nachdem der Wagen extrem viel Öl verloren hatte.
Der bestplatzierte BMW 320i fiel ebenfalls aus. Nach einem Motorschaden drehte sich der Wagen von Markus Höttinger auf dem auslaufenden Öl von der Strecke. Durch die vielen Ausfälle erreichten die beiden Italiener Vittorio Coggiola und Piero Monticone auf einem privat gemeldeten Porsche 935 mit einem Rückstand von vier Runden auf die Sieger den zweiten Gesamtrang.
Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.