Der Name Algeciras stammt von der arabischen Ortsbezeichnung al-Dschasira al-Chadra (الجزيرة الخضراء) für grüne Insel (oder auch Halbinsel) für ganz Spanien. Diesen Namen vollständig beibehalten hat die vor Algeciras südlich im Meer gelegene kleine Insel Isla Verde.
An der Stelle des heutigen Algeciras lag in römischer Zeit die Siedlung Iulia Traducta. An dem flachen Gestade von Algeciras landeten am 28. April 711 die Mauren unter Tāriq ibn Ziyād. Algeciras war ihre erste Eroberung bei ihrem Einfall in Spanien. Es war Ausgangspunkt für die islamische Eroberung eines bedeutenden Teils der Iberischen Halbinsel. 845 und 859 war es Ziel von Angriffen der Wikinger, die es bei beiden Gelegenheiten plünderten und zerstörten. Auch war Algeciras mehrmals von christlichen Attacken betroffen, so u. a. 1278 und 1308/09. Erst am 27. März 1344 verloren die Mauren die Stadt nach 20-monatiger Belagerung infolge der Schlacht am Rio Salado an König Alfons XI. von Kastilien. Dieser ließ Algeciras wieder völlig neu aufbauen. Während jener Belagerung sollen sich die Mauren bereits grober Geschütze zur Verteidigung bedient haben. 1369 wurde die Stadt neuerlich zerstört. Ihre Wiedererrichtung erfolgte erst im Jahr 1704 durch spanische Flüchtlinge aus Gibraltar. 1760 wurde sie von König Karl III. nach der heutigen rechtwinkligen Anlage umgebaut.
Vor Algeciras fanden auch das Seegefecht vom 6. Juli 1801 und das Seegefecht vom 12. Juli 1801 zwischen der englischen und der französisch-spanischen Flotte statt. In ersteren militärischen Auseinandersetzung siegten die Franzosen unter Konteradmiral Charles-Alexandre Linois, der davon den Titel eines Grafen von Algeciras erhielt, während in der zweiten die vereinigte französisch-spanische Flotte unter Linois und Juan Joaquin Moreno den Engländern unter James Saumarez unterlag.
Der Hafen von Algeciras hatte im Jahr 2015 einen Güterumschlag von 98,5 Millionen Tonnen (+3,7 % zu 2014). Der Containerumschlag lag bei gut 4,5 Mio. TEU, im RoRo-Verkehr wurden 285.000 Lkw/Trailer umgeschlagen[2]. Außerdem gibt es ein jährliches Aufkommen von etwa 4,8 Millionen Passagieren und 1,3 Millionen Kraftfahrzeugen.[3] Der Großteil des Schiffsverkehrs wird mit Afrika abgewickelt, der Hafen dient dabei auch Autoschieberbanden als Schnittstelle zwischen Afrika und Europa.[3] 2019 wurden im Containerterminal Algeciras 5,12 Mio. TEU umgeschlagen.[4]
Der Hafen wird auf der äußeren Isla Verde erweitert, auf einer Fläche von 37 Hektar entstanden hier 790 Meter Kaianlagen.
Als Konkurrenz zu dem Containerterminal von Algeciras wurde auf der gegenüber dem Mittelmeer liegenden marokkanischen Seite im Jahr 2007 der neue Hafen Tanger-Med zwischen Tanger und Ceuta in Betrieb genommen, der zum größten Tiefwasserhafen Afrikas ausgebaut werden soll.
Mit dem Hafen Tanger-Med besteht ein dauerhafter Fährverkehr, ebenso mit der spanischen Enklave Ceuta durch das spanische Fährunternehmen Balearia. Aufgrund des täglichen Personen- und Güterverkehrs hält die Stadt zahlreiche Hotels und andere Unterkünfte bereit.
Bedeutend ist die regionale Ölraffinerie, die die Tanker in der Algecirasbucht versorgt. In den Gewässern von Gibraltar sind dann bessere Preise wegen der niedrigeren Steuern zu erzielen.
Bevölkerungsentwicklung
Quelle:INE-Archiv – grafische Aufarbeitung für Wikipedia
Politik
Historische Entwicklung im Gemeinderat von Algeciras[5]
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