Der Buick Verano ist ein Kompaktwagen, der ab 2011 von dem amerikanischen Hersteller General Motors (GM) in den USA im GM-Werk Orion in Michigan bis 2016 gebaut wurde[1] und von GMs Joint Venture SAIC-GM in China gebaut wird. Mit dem Verano erweiterte Buick sein Angebot um ein kleineres Modell. Wie schon der ein Jahr zuvor eingeführte Buick Regal, der auf dem Opel Insignia basiert, zeigte er einen deutlichen Trend zu kleineren Autos auch in den USA. Zuletzt bot Buick in den 1980er Jahren mit dem Buick Skyhawk ein Auto in vergleichbarer Größe an.
Die erste Generation des Buick Verano wurde etwas vor der North American International Auto Show (NAIAS) 2011 präsentiert, seine formale Premiere fand dann auf ebendieser Fahrzeugmesse statt.[6]
Es gab den Verano der ersten Generation nur mit vier Türen und Stufenheck. Es standen zwei Vierzylindermotoren zur Auswahl: Serienmäßig war ein 2384 cm³ großer Saugmotor, gegen Aufpreis gab es einen 1998 cm³ großen Turbomotor, der dank der Aufladung trotz des kleineren Hubraums die höhere Leistung erbringt.
Die Produktion der ersten Generation im GM-Werk Orion wurde im Oktober 2016 eingestellt.[7][1] Der Abverkauf erfolgte bis Frühjahr 2017. Die zweite Generation des Verano wurde nur in China angeboten, nicht aber in Nordamerika.
Die zweite Generation des Verano wurde im April 2015 formal auf der Auto Shanghai erstmals präsentiert[9] und am 27. Juni 2015 auf dem chinesischen Markt unter der Marke Buick eingeführt.[10] Im Gegensatz zu den anderen Modellen der Baureihe wurde das Fahrzeug auch als Schrägheck verkauft. Das Fahrzeug ist baugleich mit dem Opel Astra K und basiert auf der D2XX-Plattform von GM.[11]
Auf der Guangzhou Auto Show im November 2015[12] stellte Buick die Schrägheckversion und eine darauf aufbauende sportliche GS-Version vor. Der Marktstart des Schräghecks war Ende 2015.
Im Herbst 2019 erhielt das Fahrzeug in der Stufenheckvariante ein Facelift.[13]
Eine neue Generation der Baureihe wurde im April 2021 als Verano Pro auf der Shanghai Auto Show vorgestellt.[14] Die Markteinführung in China erfolgte im September 2021.[15]
Angetrieben wird die Limousine von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit 135 kW (184 PS). Die Beschleunigung auf 100 km/h soll in 7,7 Sekunden erfolgen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 210 km/h angegeben.
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