Das Goldene Lenkrad ist eine deutsche Auszeichnungen für neue Automodelle. Sie wird seit 1976 von der Boulevardzeitung BILD am Sonntag („BamS“) verliehen, seit 2009 in Kooperation mit der Auto Bild. 2018 wurde die Vergabe des Preises ausgesetzt.[1]
Der Preis geht auf eine Initiative des Verlegers Axel Springer zurück, der den damaligen BamS-Autor Hermann Harster mit der Durchführung beauftragte. Im Gegensatz zu anderen Autopreisen wie zum Beispiel dem Auto des Jahres werden die Preisträger nicht von Journalisten oder Lesern bestimmt, sondern in zweitägigen Testfahrten einer Jury aus Fachleuten, Rennfahrern und prominenten Autofahrern. Die Verleihung des Preises findet jährlich im November in Berlin statt.
Peter Maahn übergab nach 21 Jahren im Dezember 2000 die Verantwortung an seinen Nachfolger Joachim R. Walther. Im Jahr 2007 wurde erstmals das Grüne Lenkrad für die beste Umweltneuheit vergeben.
Das Goldene Lenkrad besteht aus mit Gold überzogenem Messing und wurde im November 1975 von dem damals 82-jährigen Goldschmied Walter W. Franke[2] entworfen.
Das Goldene Lenkrad ist im ersten Schritt eine Leserwahl. Sie bestimmen die vier Modelle je Klasse, die eine Runde weiter kommen und im norditalienischen Balocco getestet werden.
Bis auf die Jahre 2000 bis 2002 fand die Verleihung immer im Axel-Springer-Haus in Berlin statt. In den drei genannten Jahren wurde das Goldene Lenkrad im Rahmen einer Fernsehshow vom ZDF aus dem Berliner Flughafen Tempelhof übertragen. Die bekannteste Verleihung war am 9. November 1989, als die Berliner Mauer fiel. Barbara Schöneberger, seit 2009 in der Jury, ist seit 2013 jährlich Moderatorin der Preisverleihungsgala in Berlin.[3][4][5]
Neben den Fahrzeugen wurden ab 1983 auch Ehrenpreise an Persönlichkeiten für besondere Verdienste verliehen.
Im Jahr 2017 wurden die Regeln verschärft. Erstmals hatte das Ergebnis beim Alltags-Spritverbrauch Auswirkungen auf die Benotung der Testwagen. War die Differenz zwischen angegebenen Werksverbrauch und tatsächlichem Verbrauch auf einer fest definierten Teststrecke zu groß, führte dies zu Punktabzug. Darüber hinaus wurden die Fahrzeuge stichprobenartig von der unabhängigen Prüforganisation Dekra kontrolliert. Gab es zu große Abweichungen zu den ab September 2017 gültigen gesetzlichen Grenzwerten, wurde der Wagen disqualifiziert. Tom Drechsler, Chefredakteur Auto der BILD-Gruppe: „Die neuen Tests im Stil von Doping-Kontrollen haben zwei Folgen: Sie machen den Preis noch wertvoller: für die Kunden und für die, die die Autos bauen.“ Bei den Diesel-Fahrzeugen ging es in den DEKRA-Test vor allem um den Stickoxid-Ausstoß, bei den Benzin-Motoren wurden die Partikel-Werte ermittelt.
Absage der Veranstaltung am 8. Dezember 2008 durch den Axel-Springer-Verlag mit der Begründung der internationalen Finanzkrise.[6] Die Preise wurden in kleinem Rahmen vergeben.[7]
2010
3. November im Rahmen einer Gala in Berlin
Preise in den Kategorien Kleinwagen, Kompaktklasse, Grünes Lenkrad, Mittel- und Oberklasse, Luxuswagen, Geländewagen, Ehrenlenkrad
2011
9. November im Rahmen einer Gala in Berlin
Preise in den Kategorien Kleinwagen, Kompaktklasse, Grünes Lenkrad, Mittel- und Oberklasse, SUV, Sportwagen, Ehrenlenkrad
Preise in den Kategorien Kleinwagen, Kompaktwagen, Mittelklassewagen, Mittelklasse-SUV, Luxuswagen, Sportwagen und Familienauto, Ehrenlenkrad; keine Preisvergabe des Grünen Lenkrads aufgrund des VW-Abgasskandals
Preise in den Kategorien Klein- und Kompaktwagen, Mittel- und Oberklasse, alternative Antriebe, kompakte SUV, große SUV, Sportwagen, Das schönste Auto, Ehrenlenkrad
↑Das goldene Lenkrad Barbara Schöneberger im Turbo-Trauma, von Thomas Geiger, Bild.de 6. Oktober 2013 (Barbara Schöneberger, 39, ist zum fünften Mal mit in der Jury. Außerdem wird sie in diesem Jahr die Verleihung des Preises am 12. November in Berlin moderieren.)
