Helmut Kelleners 1975 in ZolderHelmut Kelleners 1969 im Ford GT 40 auf dem NürburgringHelmut Kelleners im Porsche 917; beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 19701973 beim Training zum Großen Preis der Tourenwagen im „Karussell“
Helmut Franz Kelleners (* 29. Dezember1939 in Moers) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer und heutiger Unternehmer.[1]
1960 fing Kelleners seine Motorsportkarriere im Rallyesport an und wechselte nach vier Jahren in den Tourenwagensport. Sein erstes Tourenwagenrennen bestritt er 1964 mit einem Glas 1304 TS in Zandvoort, das er gewann.[2]
Kelleners startete von 1964 bis 1984 in verschiedenen Rennserien und erzielte neben vielen Rennsiegen auch Spitzenplatzierungen in Meisterschaften. Sein erster größerer Rennerfolg war der zweite Platz in der 3. Division der Tourenwagen-Europameisterschaft 1968, bei der er mit einem Porsche 911 antrat.
Dreimal startete er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 1969 erreichte er dort zusammen mit Reinhold Joest im Ford GT 40 den 6. Platz in der Gesamtwertung und den 3. Rang in der S5.0-Klasse.[3] Dieses Ergebnis war seine beste Platzierung, die er in Le Mans erzielte.
1970 stieg er mit einem March 707 Chevrolet in die neu gegründete Interserie ein und fuhr dort auf den 3. Platz in der Gesamtwertung.[4] In den Folgejahren wechselte er auf McLaren M8F Chevrolet und McLaren M20 Chevrolet und fuhr noch bis 1975 Rennen in der Interserie.
In der Europameisterschaft für GT-Fahrzeuge wurde er 1976 mit einem Porsche Turbo RSR hinter Toine Hezemans Vizemeister.[6] Seine größten Motorsporterfolge feierte Kelleners mit BMW-Rennwagen in der Tourenwagen-Europameisterschaft in den Jahren 1980 bis 1982, in denen er dreimal in Folge den Meisterschaftstitel gewann. Ein Jahr später erreichte er den dritten Platz mit einem BMW 635 CSi in der Gesamtwertung.[7]
1984 beendete Kelleners seine erfolgreiche Rennfahrerkarriere.[2] Sein Sohn Ralf Kelleners ist seit 1987 auch Rennfahrer.[1]