Kageyama begann seine Karriere Mitte der 1980er-Jahre und war bis 2002 im Motorsport aktiv. Der Japaner bestritt 1987 seine erste Saison in der japanischen Formel-3-Meisterschaft und beendete diese als Neunter der Gesamtwertung. Während seiner ganzen Zeit im Rennsport fuhr er immer Monoposto- und Sportwagenrennen parallel. 1988 fuhr er einen Porsche 962C von Leyton House Racing beim 1000-km-Rennen von Fuji gemeinsam mit Naoki Nagasaka und Kaoru Hoshino an die achte Stelle der Gesamtwertung. Das Rennen zählte in diesem Jahr zu Sportwagen-Weltmeisterschaft. Nach seinem Gesamtsieg in der japanischen Formel-3-Meisterschaft 1989, mit fünf Rennsiegen auf einem Ralt RT33, wechselte er 1990 in die japanischen Formel-3000-Meisterschaft.
Als die Monoposto-Karriere zusehends ins Stocken geriet, verlegte Kageyama seine Aktivitäten immer mehr in den GT- und Sportwagensport. 1993 sicherte er sich den Gesamtsieg in GT500-Klasse der japanischen GT-Meisterschaft. Ein Erfolg, den er 1994 und 1995 mit Gesamtsiegen in der Class 1 dieser Meisterschaft wiederholen und übertrumpfen konnte.
Kageyama bestritt bis 2002 regelmäßig Rennen in der GT-Serie seines Heimatland. Sein größter Erfolg im Monoposto-Sport war vierte Gesamtrang in der Formel Nippon 1998. Seine einzigen Rennauftritte in Europa hatte er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo er 1998 als Gesamtdritter aufs Podium fuhr.
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