Der Ford GT40 mit dem Skip Scott beim 1000-km-Rennen von Monza 1966 am Start war
Robert Livingston „Skip“ Scott (* 24. August 1941 in Honolulu ; † 9. August 2003 in Bay of Islands ) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer .
Karriere als Rennfahrer
Skip Scott war in den 1960er-Jahren bei Sportwagenrennen aktiv und zählte zu den Ford -Werkspiloten, die den GT40 fuhren. Vor seinem Ford-Engagement, das 1965 begann und nach dem Ablauf der folgenden Saison endete, fuhr er erfolgreich in der SCCA-Sportwagen-Meisterschaft . 1964 wurde er gemeinsam mit Ken Miles und John Morton in einem von Carroll Shelby gemeldeten Cobra Gesamtzweiter beim 500-Meilen-Rennen von Road America .[ 1]
Scott startete mit dem Ford GT40 für die Mannschaft der Essex Wire Corporation , 1965 bei Rennveranstaltungen in Nordamerika und 1966 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft . Mit Teampartner Peter Revson beendete er sowohl das 12-Stunden-Rennen von Sebring als auch das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps an der dritten Stelle der Gesamtwertung. In Le Mans scheiterte das Duo an einem Motorschaden am GT40 MK.I.
Nach dem Ende der Zusammenarbeit mit Ford waren erneut die US-amerikanischen Rennen sein Betätigungsfeld. 1969 steuerte er einen Lola T70 von Carl Haas und gewann unter anderem gemeinsam mit Chuck Parsons das 500-Meilen-Rennen von Road America 1968 .[ 2] Seinen letzten Einsatz hatte er beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1972 , wo der gemeldete Ferrari 365 GTB/4 Competizione nach einem Motorschaden ausfiel.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr
Team
Fahrzeug
Teamkollege
Platzierung
Ausfallgrund
1966
Vereinigte Staaten Essex Wire Cooperation
Ford GT40 Mk.I
Vereinigte Staaten Peter Revson
Ausfall
Motorschaden
Sebring-Ergebnisse
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Weblinks
Einzelnachweise
↑ 500-Meilen-Rennen von Road America 1964
↑ 500-Meilen-Rennen von Road America 1968