El Kamov Ka-15 (en ruso: Ка-15, designación OTAN: Hen[1]) fue un helicóptero biplaza de aplicaciones generales. Estaba equipado con cabina cerrada y un tren de aterrizaje fijo de cuatro ruedas situado bajo ésta. Concebido como aparato de observación embarcado en buques rompehielos, mercantes y de la Armada soviética, conservaba los dos rotores coaxiales contrarrotatorios y la doble deriva que habían probado su eficacia en el Ka-10.[2] El Ka-15 fue propulsado en un principio por un motor Ivchenko AI-14V de 225 CV, pero posteriormente se decidió la instalación de un AI-14VF con sobrecompresor de 280 CV. Además de la versión militar, se produjo una variante civil denominada Ka-15M para tareas agrícolas, sanitarias y de transporte de pasajeros.
Fue el precursor del Ka-18, y primero con el motor M-14 (en la versión helicóptero). Fue usado principalmente como patrulla, en la agricultura y en control de la pesca.
Variantes
- Ka-15: Helicóptero ligero de dos asientos para la Armada Soviética.
- Ka-15M: Helicóptero ligero de dos asientos. Versión civil del Ka-15.
- Ka-18: Helicóptero ligero de cuatro asientos.
Operadores
Operadores Militares
Unión Soviética
Operadores civiles
- Unión Soviética
Especificaciones técnicas (Ka-15)
Características generales
Rendimiento
Véase también
Desarrollos relacionados
Referencias
Enlaces externos
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