La línea Brighton abrió desde la entrada Willink del Prospect Park (moderna intersección de la Avenida Flatbush y la Avenida Ocean y Empire Boulevard) hacia Brighton Beach (a orillas de la moderna Avenida Coney Island) el 2 de julio de 1878 y toda la línea el 18 de agosto. La línea ha sido conocida desde su apertura como la línea Brighton Beach, pero ahora es descrita por el MTA y los usuarios como la línea Brighton.
Después de perder su conexión con el ferrocarril de Long Island en 1883, el ferrocarril tuvo tiempos difíciles al reorganizar los ferrocarriles de Brooklyn y Brighton Beach. La búsqueda de una nueva ruta para sus viajes de excursiones de negocios y el comercio local en las comunidades a lo largo de su vía, llevó a firmar un acuerdo con el Ferrocarril elevado del condado de Kins para conectar su alinea de la Calle, dándole acceso a los pasajeros hacia el nuevo puente de Brooklyn y Manhattan. Esto se logró en 1896.
Una serie de fusiones y arrendamientos puso la línea Brighton Beach en manos de la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT), una asociación económica en la que eventualmente empezó a controlar la mayoría de las líneas de metro, tranvías y autobuses en Brooklyn y partes de Queens. Por un tiempo la línea fue electrificada con cables de tranvías, varios tranvías elevados y de superficie operaban en la línea.
La línea Brighton pasando sobre BrooklynEl servicio Q en una trinchera al sur de Prospect Park
La línea original tenía dos vías para trenes de alta velocidad que operaba desde la estación bedform, en la Avenida Atlantic cerca de la Avenida Franklin en la ciudad de Brooklyn, en donde se conectaba con el ramal Atlantic del ferrocarril de Long Island. Desde la estación Bedford la línea operaba en vías privadas (varias cuadras al sur de Park Place), que luego cruzaba por un paso a nivel, y luego en una vía abierta con calles cruzándola en lo que ahora se conoce como Crown Heights y Flatbush, y llegaba hasta Church Lane (ahora como la Avenida Church ) en el pueblo y villa de Flatbush. Desde ese punto la línea continuaba hasta Beverley Road entre Marlborough Road (Calle 15 Este) y la Calle 16 Este, girando al suroeste y operando entre el pueblo de Flatbush y Gravesend hacia Sheepshead Bay, después de giraba al sur para llegar a la playa de Brighton en Coney Island en el pueblo de Gravesend.
Información sobre las codificaciones
Toda la línea principal de la Línea Brighton (excluyendo la Franklyn Avenue Shuttle) está codificada como BMT A. La codificación de esta Línea no tiene ninguna relación con las letras asignadas a los servicios de la línea Brighton, que son los servicios B para el servicio expreso y la Q para el servicio local.
Encadenamiento Cero
Chaining zero o encadenamiento cero es la BMT Sur, localizada justo al norte de la estación de la Calle 57 de la línea Broadway vía el puente de Manhattan. La línea Brighton recoge esta cadena al sur de la estación de la Avenida DeKalb.
Direcciones del ferrocarril
El ferrocarril norte va hacia Manhattan, aunque generalmente viaja hacia el norte-noroeste.
Numeración de vías
Vías con números impares están lejos de Manhattan (sentido sur)
Vías con números pares van hacia Manhattan (sentido norte)
Las vías 1 y 2 son usualmente usadas para viajes locales (las vías exteriores están mostradas en "molde")
Las vías 3 y 4 son usualmente usadas para viajes expresos (las vías interiores están mostradas en negrita)
Las vías de servicios especiales están mostradas en cursiva)
La telegrafía usada en la terminal de la línea Brighton Beach fue BC y en el pasado toda la línea Brighton había sido conocida con las letras BC como forma abreviada en los documentos internos, aunque ahora ya no se usa y poco usada por los pasajeros.
Lista de estaciones
Leyenda de la estación de servicio
Paradas todo el tiempo
Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
