El color marrón de sus camiones, así como el uniforme de los empleados, propicia el sobrenombre con el que es conocido la compañía: "Big Brown".[cita requerida]
Entre sus principales competidores en los Estados Unidos están FedEx, DHL y el propio servicio postal de los Estados Unidos. Históricamente, UPS solo tenía competencia del USPS en el mercado de los envíos por tierra de bajo coste. Sin embargo, cuando FedEx adquirió RPS (Roadway Package System) y la renombró como FedEx Ground, se convirtió en competidor. Además, DHL compró posteriormente Airborne Express.[cita requerida]
Historia
UPS Venecia.
En 1907, James E. Casey, con 19 años de edad, fundó la American Messenger Company en Seattle, Washington con 100 dólares que le había prestado un amigo. En 1913 se unió a Evert McCabe y formaron Merchants Parcel Delivery. En 1919, la compañía creció, salió de Seattle, y pasó a llamarse United Parcel Service.
El Comité de Acciones Políticas de UPS ha sido el donante más generoso a los candidatos federales en cada elección desde 1992, donando un total de 14 millones de dólares hasta el 31 de diciembre de 2005, según indican los registros de la Comisión Federal de Elecciones.
El 3 de octubre de 2006, UPS Gran Bretaña adquirió LYNX Express Ltd., una de las mayores empresas británicas de envíos por valor de 55,5 millones de libras. La operación contó con el permiso de la Comisión Europea. El primer centro de operaciones conjunto se abrió a mediados de 2006 en Dartford, al este de Londres.
Con datos de 20 de abril de 2006, UPS incrementó en un 9% el volumen de pequeños paquetes con respecto al año 2005.
En el primer trimestre de 2009, tuvo una ganancia de US$401 millones, una caída de 56% frente al mismo período de un año antes.[1]
Funcionamiento del sistema
Camión de entregas.
UPS utiliza lo que se conoce en inglés como Hub and Spoke distribution paradigm, un modelo radial mediante el cual la compañía opera unos centros que son el punto de entrada de los envíos y surten de paquetes a unos centros mayores denominados hubs, los cuales los clasifican y envían a su destino. El destino puede ser otro hub si la distancia es muy grande, o bien su destino final.[2][3]
Un Boeing 747-400 de UPS en Dubái; el mismo implicado en el accidente fatal del vuelo 6 en 2010.N270UP un McDonnell Douglas MD-11F de UPS.
A mayo de 2023, UPS Airlines tiene una flota activa de los siguientes aviones jet, con una edad media de 21.4 años. La aerolínea no tiene ningún avión turbohélice, o aviones de corto alcance, en su lugar la compañía renta estos aviones a compañías como Air Cargo Carriers y Ameriflight.[4]
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