Mercedes-Benz S-sarja on Mercedeksenloistoautomalli eurooppalaisessa kokoluokituksessa. "S"-kirjain tulee saksan kielen sanasta "Sonderklasse" (suom.erikoisluokka).[1] S-sarja on Mercedes-Benz -henkilöautomalliston suurikokoisin ajoneuvoluokka, jota on valmistettu vuodesta 1972 lähtien virallisesti S-sarjan nimellä W116-sarjan esittelyn myötä. S-sarjassa on perinteisesti esitelty paljon omaisuuksia ja varusteita, jotka ovat myöhemmin yleistyneet muissakin autoissa, kuten lukkiutumattomat jarrut (ABS-jarrut) ja vakionopeudensäädin, jotka tulivat S-sarjaan jo vuonna 1978.[1]
Kaikki S-sarjan autot on valmistettu Saksan Sindelfingenissä. Mercedes valmistaa S-sarjaa myös panssaroituna Guard-versiona. Ensimmäistä malliversiota (W116) myytiin panssaroituna lähes 300 kappaletta valtiolliseen käyttöön. S-sarja onkin yleistynytmilloin? valtionhallinnonselvennä käytössä.[1] Suomen tasavallan presidentin virka-auto on S-sarjan W221-mallia.lähde?
Ensimmäinen virallisesti S-sarjan MB, W116-mallisarja, tuli markkinoille syksyllä 1972 ja viimeiset autot valmistettiin vuonna 1980. Lopulliseksi valmistusmääräksi tuli 473 035 autoa. Vaikka se oli ulkomitoiltaan edeltäjäänsä W108:a suurempi, olivat sisätilat samankokoiset. W116 oli yksi ensimmäisistä autoista, jossa oli saatavilla ABS-jarrut, turvatyyny ja turbodieselmoottori. Mallin pidempiakselivälisen version tyyppinumero on V116. Auton pääsuunnittelija on Friedrich Geiger.
W126-mallisarja esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 1979. Esittelyhetkellä auton muotoilu keräsi jonkun verran kritiikkiä, mutta mallista tuli kuitenkin varsin pitkäikäinen. Sitä valmistettiin vuodesta 1979 vuoteen 1991 ja kokonaistuotantomääräksi tuli yli 800 000 kappaletta. Moottorien tilavuus vaihteli 2,6 ja 5,6 litran välillä. Vuonna 1981 esiteltiin myös S-malliin perustuva Coupe-malli SEC, jonka tyyppimalli on C126. Auton suunnittelija on Bruno Sacco.
Vuodesta 1991 lähtien valmistettiin W140-sarjaa, joka jäi historiaan erittäin suurikokoisena mallina. "Tankkimainen" kori nähtiin Euroopassa hieman negatiivisenakin asiana, mutta muun muassa Aasiassa autosta tuli suosittu. Vuonna 1994 mallimerkinnät muuttuivat muiden Mercedeksien tapaan ja aikaisemmat nimet (esimerkiksi 300SEL ja 500SE) korvattiin S 300 ja S 500 -nimillä.
W220-mallin valmistus alkoi vuonna 1999. Vastaavaa Coupe-mallia (C215) myytiin nimellä CL. Aikaisemman mallin massiivisuudesta luovuttiin ja auton uusi muotoilu nähtiin alusta alkaen erittäin onnistuneeksi. Autossa esiteltiin useita uusia teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja tutkaa hyväksikäyttävä vakionopeudensäädin. Vuonna 2002 esiteltiin myös nelivetomalli.
Edeltäjäänsä kaikilta mitoiltaan hieman suurempi W221-sukupolvi esiteltiin syksyllä 2005. Muotoilultaan se oli moderni ja muun muassa perässä oli nähtävissä yhdenmukaisuutta Maybach-mallien kanssa. Brabusselvennä on lisännyt auton tehoja edellisistä 517 hevosvoimasta ja 830 Nm:stä 800 hevosvoimaan ja 1420 Nm:iin. Autoon on asennettu kaksi turboa.
Mercedes-Benz W222 on Mercedes-sukupolven W221 seuraaja. Euroopassa siitä myytiin malleja S 400 Hybrid, S 350 BlueTEC, S 350 BlueTEC Hybrid ja S 500. 4Matic-nelivetomalli tuli myyntiin marraskuussa 2013. Autoa valmistettiin myös coupé-mallisena.
Vuonna 2015 Mercedes-Benz esitteli vielä ylellisemmän Mercedes-Maybach-mallin.
Mercedes-Benz W223 on Mercedeksen uusin malli S-sarjasta. Euroopassa sitä myydään malleina S 350 d, S 350 d 4MATIC, S 400 d 4MATIC, S 450 4MATIC, S 500 4MATIC, S 580 4MATIC ja S 580 e.
.jpg)
.jpg)
_Facelift_front_20100410.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._M%C3%A4rz_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
.jpg)