Halkileikattu sylinterinkansi, ylhäällä soikionmuotoiset nokka-akselin nokat, niiden alla venttiilit jousineen2-tahtimoottorin kansi alta ja päältä
Sylinterinkansi on polttomoottorin sylinterin yläpää. Sylinterikannen alapuolella ovat moottorin palotilojen yläosat. Sylinterikannet valmistetaan valuraudasta ja myös uudemmissa moottoreissa kevytmetallista tai alumiinista, painon säästämiseksi.[1] Moottorin virittämisessä kansi näyttelee suurta osaa.
Nykyaikainen 4-tahtimoottori
4-tahtimoottorissa kannen läpi kulkevat palotilasta lähtevät imu- sekä pakokanavat, voiteluöljykanavat sekä vesijäähdytteisissä moottoreissa jäähdytysvesikanavat. Sytytystulpalle on oma reikä, jossa on kierteet.
Sylinterinkanteen liittyvät pääosat ovat imusarja, pakosarja, venttiilit ja nokka-akseli sekä sytytystulpat. Venttiileitä liikutetaan nokka-akselin avulla.
2-tahtimoottori
2-tahtimoottorissa sylinterinkannessa on reikä sytytystulpalle. Pako- ja imukanavat sijaitsevat sylinterissä.
Kiinnitys muuhun moottoriin
Sylinterinkannen ja sylinterin, moottorin keskiosan, väliin tulee kannentiiviste. Pultit joilla kansi kiinnitetään, on kiristettävä oikeassa järjestyksessä ja oikealla tavalla kannen vääntymisen estämiseksi. Pulttien lopullinen kiristysmomentti on myös tarkoin määritetty.
