Il a suivi les cours du lycée de Brașov et ensuite les cours de l'université de Vienne, où il a obtenu sa licence en droit. Parallèlement, il a suivi des études techniques aussi. En 1876, à la fin de ses études, Alexandru Ciurcu s'est établi à Bucarest, où il a travaillé en tant que journaliste. Il est entré en conflit avec les autorités roumaines de l'époque, car il militait pour l'émancipation politique et nationale des Roumains de la Transylvanie natale. Par conséquent, il dut quitter la Roumanie et il s'est établi à Paris.
À Paris, il rencontre son ami Just Buisson (1843-1886), lui aussi journaliste, qui avait été correspondant à Bucarest de l'agence française de presse Havas.
En plus du journalisme, les deux amis nourrissaient une seconde passion commune : la technique. Avec Just Buisson, Alexandru Ciurcu a étudié la propulsion des aéronefs plus légers que l'air (les dirigeables), ainsi que les moteurs-fusées.
Ils ont employé le moteur-fusée, avec succès, pour la propulsion d'un bateau sur la Seine, en 1886. Les deux hommes ont envisagé que de tels moteurs plus tard seraient utilisés pour la propulsion des aéronefs. Malheureusement, le Just Buisson est mort à la suite d'un accident survenu pendant les expériences de la propulsion d'un bateau par un moteur-fusée, sur la Seine. Alexandru Ciurcu, qui a réussi à se sauver à la nage, a été accusé d'homicide involontaire, mais il a été acquitté.
En 1890, Alexandru Ciurcu a quitté Paris et il est revenu en Roumanie. À Bucarest, il a repris son ancienne profession de journaliste et il a été nommé directeur du journal conservateur Timpul (Le Temps) entre 1890 et 1900). Depuis, il ne s'est plus jamais occupé des expérimentations techniques.
Plus tard, il a travaillé comme journaliste pour d'autres journaux. Il a occupé aussi la fonction de président du Syndicat des journalistes.
« Expérience du propulseur à réaction de MM Just Buisson et Alexandru Ciurcu », avec une introduction de G. Tissandier, publié dans la revue La Nature, n° 755, .
R. Lorin, « La sécurité par la vitesse. De la turbine à gaz au propulseur à réaction », in L'Aérophile n° 10-15, .
J. Duhem, Histoire des origines du vol à réaction, Paris, 1959.
M. I. Oroveanu, « Date noi asupra contribuției românești în domeniul propulsiei prin reacție. Al. N. Ciurcu », Academia Republicii Socialiste România, Comitetul român de istoria și filosofia științei, sesiunea II/1973, București.
Constantin C. Gheorghiu, Invenții și priorități românești în aviație, 1979.
Florin Zăgănescu - "De la Icar la cuceritorii Lunii" (1975)
Petru Costinescu, Nicolae M. Mihăilescu, Mihai Olteneanu, Inventatori români (Le titre en français : Inventeurs Roumains), première édition 1999, seconde édition 2000, AGIR et OSIM, București.
