Bien avant l'arrivée du métro, les Quatre Chemins étaient déjà desservis par les transports en commun : on voit ici, avant la Première Guerre mondiale, les rails du tramway qui circulait en site propre, de part et d'autre de la RN2. Une autre ligne reliant Aubervilliers à Pantin la croisait au carrefour des Quatre Chemins.
La station est ouverte le avec la mise en service du prolongement de la ligne 7 depuis son terminus nord-est initial de Porte de la Villette jusqu'à Fort d'Aubervilliers.
Le nom de Quatre Chemins est celui d'un lieu-dit porté par le carrefour en surface sur l’ancienne route des Flandres (route nationale 2) à la limite d'Aubervilliers et de Pantin, avec l'avenue de la République (Route départementale 20) et l'avenue Édouard-Vaillant.
Services aux voyageurs
Accès
Un des accès à la station.
La station dispose de quatre accès répartis en cinq bouches de métro :
l'accès 1 « Avenue Jean-Jaurès côté numéros impairs », constitué d'un escalier fixe permettant uniquement la sortie, débouchant au droit du no 55 de l'avenue précitée
l'accès 2 « Avenue Jean-Jaurès côté numéros pairs » comprenant un escalier fixe agrémenté d'un mat avec la lettre « M » jaune inscrite dans un cercle et un escalier mécanique montant, faisant respectivement face aux nos 78 et 74 de la même avenue ;
l'accès 3 « Avenue de la République côté numéros impairs », constitué d'un escalier fixe doté d'un totem surmonté d'un « M » jaune, se trouvant au droit du no 115 de cette avenue et du no 55 de l'avenue Jean-Jaurès, à l'angle avec cette dernière ;
l'accès 4 « Avenue de la République côté numéros pairs », également constitué d'un escalier fixe muni d'un mât « M » jaune, se situant face au no 144 de ladite avenue.
Quais
De configuration standard, la station comprend deux quais séparés par les voies du métro situées au centre. Édifiée selon la méthode de la tranchée couverte, il s'agit d'une station-boîte à piédroits verticaux et plafond horizontal, selon l'architecture typique des stations de métro créées en banlieue de 1970 à 1985. La décoration est une déclinaison du style « Andreu-Motte » avec deux rames lumineuses à structure rouge suspendue, des banquettes et tympans traités en carrelage rouge plat, étiré et fin ainsi que des sièges « Motte » de même couleur. Ces aménagements sont mariés avec des carreaux en grès étiré blanc, plats et fins, qui recouvrent le restant des piédroits et les débouchés des couloirs, tandis que le plafond est peint en blanc. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractère Parisine sur plaques émaillées. Les voies sont séparées par une barrière anti-franchissement.
↑Le nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.
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