Chvetsov M-82

Chvetsov M-82
Le moteur ASch-82FN équipait les chasseurs La-5FN, La-7, La-9 et La-11.
Caractéristiques
Type	moteur en double étoile
Longueur	2010 mm
Diamètre	1300 mm
Masse	1020 kg
Performances
Puissance maximale	1125 kW
Consommation spécifique à sec	0.4 kg/(kN⋅h)
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Le Chvetsov ASh-82 (désigné M-82 avant 1941) est un moteur en étoile pour avion à 14 cylindres sur deux rangées, à refroidissement par air, produit par l'Union soviétique. Il est développé à partir du Chvetsov M-62, lui-même dérivé du Chvetsov M-25, une version du Wright R-1820 Cyclone fabriquée sous licence^[1].

Ce moteur d'avion à hélice est une version du Wright Cyclone américain, adaptée par le directeur de l'OKB-19, Arkadi Chvetsov, pour réduire ses dimensions et sa masse en diminuant la course des pistons. Il s'agissait de motoriser divers chasseurs comme les Lavotchkine La-5 et La-7^[2], le Wright R-2600 original étant trop lourd (930 kg) même à vide.

Ce moteur, mis en fabrication en 1940, a équipé la plupart des appareils soviétiques dans les années 1940 à 1960 : les bombardiers Tupolev Tu-2 et Petliakov Pe-8 puis le chasseur Lavotchkine La-5 (configuration en ligne du LaGG-3) et ses versions successives : le La-7, le La-9, l'escorteur La-11 et le long-courrier Iliouchine Il-14. Il s'en produisit plus de 70 000. À partir des années 1950, leur fabrication était externalisée sous licence soviétique dans les usines Walter (Motorlet) de Prague-Jinonice (sous la dénomination M-82) et l'usine allemande du combinat VEB Industriewerke de Karl-Marx-Stadt.

ASh-82-111 (M-82-111)

ASh-82-112 (M-82-112)

ASh-82F (M-82F)

ASh-82FNV (M-82FNV)

ASh-82FN (M-82FN)

ASh-82FNU (M-82FNU)

ASh-21 (M-21)

ASh-82T (M-82T)

ASh-82V (M-82V)

Dongan HS-7

Dongan HS-8

• Amtorg KM-2 (Consolidated PBY Catalina amélioré, construit sous licence)
• Douglas TS-82
• Gudkov Gu-82 (prototype)
• Iliouchine Il-2M82 (prototype)
• Iliouchine Il-12
• Iliouchine Il-14
• Kocherigin OPB-5 (prototype)
• Lissounov Li-2
• Lavotchkine La-5
• Lavotchkine La-7
• Lavotchkine La-126 (prototype)
• Lavotchkine La-130 (prototype)
• Lavotchkine La-9
• Lavotchkine La-11
• Mikoyan-Gourevitch MiG-5
• Mikoyan-Gourevitch MiG-9 I-210 (prototype, 1941)
• Mikoyan-Gourevitch I-211 (prototype)
• Mil Mi-4
• Petliakov Pe-2
• Petliakov Pe-8
• Polikarpov I-185 (prototype)
• Soukhoï Su-2
• Soukhoï Su-4
• Soukhoï Su-7
• Soukhoï Su-12
• Tupolev Tu-2
• Yakovlev Yak-24

• Chvetsov M-62

• (en) Chris Bishop, The Encyclopedia of Weapons of World War II, Sterling Publishing Company, Inc., 2002, 544 p. (ISBN 1-58663-762-2, EAN 978-1-58663-762-0, lire en ligne).
• (en) Dmitriy Khazanov et Aleksander Medved, La-5/7 vs Fw 190 : Eastern Front 1942–45, Bloomsbury Publishing, 2011, 80 p. (ISBN 978-1-84908-474-1 et 1-84908-474-2, EAN 978-1-84908-474-1, lire en ligne).
• (en) Jason Nicholas Moore, Tupolev Tu-2 : The Forgotten Medium Bomber, Fonthill Media, 2017 (lire en ligne).
• (en) Jason Nicholas Moore, Il-2 Shturmovik : Red Avenger, Fonthill Media, 2017 (lire en ligne).
• Jacques Marmain, « Les chasseurs Lavotckine à moteur à piston (1ère partie) Un piano à queue donna le La- », Le Fana de l'Aviation, n^o 278,‎ janvier 1993, p. 12-21.
• Herbert Léonard, « Polikarpov I-185, Intrigues au Kremlin (deuxième partie et fin) », Le Fana de l'Aviation, n^o 507,‎ février 2012, p. 64-77.

• « Shvetsov ASH82 », sur les avions de legende. Les avions de la seconde guerre mondiale (consulté le 16 juin 2019).
• Groupe Aéronefs, « Le Lavotchkine La-5FN et son moteur Chvetsov ASh-82FN » (consulté le 16 juin 2019).

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