Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, la Picardie et l’Aisne.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Compagnie des chemins de fer du Sud de l’Aisne
illustration de Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne
Création 11 et 26 octobre 1906
Disparition entre 1949 et 1961
Fondateur(s) Ernest Seydoux (Famille_Seydoux) et Georges Tartary (de)
Sigle CSA
Siège social Château-Thierry
Drapeau de la France France
Localisation Aisne
Écartement des rails métrique
modifier 

La Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne était un exploitant ferroviaire qui gérait le réseau de chemin de fer secondaire à voie métrique de l'arrondissement de Château-Thierry.

Histoire

La Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne est créée pour assurer la construction puis l'exploitation du réseau de voies ferrées d'intérêt local à voie métrique du sud du département de l'Aisne, dans le secteur de Château-Thierry, jusqu'aux portes des départements de l'Oise et de l'actuelle Seine-et-Marne.

La Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne est créée les 11 et à Château-Thierry. Elle se substitue à monsieur Ernest Seydoux qui a obtenu la concession du réseau le précédent.

L'exploitation a débuté le 11 avril 1910. Elle n'a pas survécu aux difficultés financières de l'entreprise liées aux deux guerres mondiales. Les lignes ferment en 1938 et 1942.

Infrastructure

L'ancienne plateforme ferroviaire à Vaux, dans la direction de Gandelu.
Article connexe : Schéma du réseau de la Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne.

Le réseau comprenait trois lignes[1] :

Gares de jonctions

Exploitation

Matériel roulant

  • Locomotives 030T type 107, N° 16 à 23 [2] Pinguély, N° constructeurs (215 à 222), 1907, poids à vide 18 tonnes
  • Voitures à bogies et plateformes extrêmes, N° AB 1 à 12

Matériels et installations préservés

Culée du pont des CSA à Vaux, en 2010.

Le réseau est aujourd'hui totalement déclassé. Il subsiste encore quelques bâtiments dans la campagne castel-théodoricienne[3], principalement d'anciennes gares et maisons de garde-barrières.

Notes et références

  1. ↑ « Accueil - FACS », sur trains-fr.org (consulté le ).
  2. ↑ Modification de n° des locomotives d'après observation des cartes postales d'époque (la n°23 est illustrée, mais pas la 15). L'article de CFRU n°218 de 1990 (revue de la FACS) qui a servi de support à cette page doit être corrigé en conséquence. Les sources varient sur une série de 8 ou 9 locomotives. L'existence de la n°15 est putative
  3. ↑ nom donné aux habitants de Château-Thierry

Voir aussi

Article connexe

Liens externes
Kembali kehalaman sebelumnya