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La Courage C52-Peugeot engagée par Pescarolo Sport en 2000.
Dans l'objectif de mettre au point un prototype ouvert pour l'édition 1999 des 24 heures du Mans, le constructeur nipponNissan se tourne vers Courage pour concevoir un châssis et développer le moteur japonais. En effet, en 1998, deux Courage propulsées par des moteurs Nissan avaient été engagées au départ avec le moteur VRH35Z 3,5 L V8 Turbo auparavant utilisés par la Nissan R390 GT1 mais les deux ont abandonné. Nissan poursuit sa collaboration avec Courage en 1999 et achète un châssis C52 pour courir aux côtés de leur propre prototype R391, alors que l'écurie française continue d'utiliser et de développer les moteurs Nissan dans sa propre voiture.
À la suite du rachat de Nissan par Renault, le programme sportif en endurance de la marque nippone prend fin en 1999 alors que Courage Compétition avait, avant l'épreuve mancelle, prolongé son partenariat.
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