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Fiat 124 Spider
Fiat 124 Spider
Appelé aussi	Abarth 124 Spider
Marque	Fiat
Années de production	2015 - 2019
Production	>36 500 exemplaire(s)
Classe	Sportive
Usine(s) d’assemblage	Hiroshima
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Fiat MultiAir (L4)
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 368 cm3
Puissance maximale	140 et 160 ch DIN (103 et 119 kW)
Couple maximal	240 à 250 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle ou automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 050 kg
Vitesse maximale	215 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,5 s
Consommation mixte	6,4 L/100 km
Émission de CO2	148 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Cabriolet 2 portes (Roadster)
Suspensions	Hydraulique et hélicoïdaux
Direction	A crémaillère avec assistance électrique
Freins	Hydraulique à disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 054 mm
Largeur	1 740 mm
Hauteur	1 233 mm
Empattement	2 310 mm
Chronologie des modèles
Fiat Barchetta Aucun actuellement
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La Fiat 124 Spider est un roadster produit par le constructeur automobile italien Fiat, à partir du projet commun développé avec le constructeur japonais Mazda. Elle partage sa plateforme avec la Mazda MX-5 mais dispose d'une carrosserie et de motorisations spécifiques^[1]. Le moteur 1,4 L MultiAir est importé d'Italie pour être assemblé à Hiroshima sur la chaîne de production de sa cousine japonaise.

Elle a été présentée en avant première le 18 novembre 2015^[2] puis officiellement au Salon de Los Angeles en novembre 2015^[3] et est commercialisée de juillet 2016 à fin 2019.

Sa ligne s'inspire de celle de son ancêtre, la Fiat 124 Sport Spider de 1966.

• Novembre 2015 : présentation officielle au Salon de l'automobile de Los Angeles.
• Mai 2016 : commercialisation en avant-première de la version « Anniversary ».
• Juin 2016 : livraison des premiers modèles (Anniversary et Lusso Plus).
• Juillet 2016 : lancement de la commercialisation.
• Septembre 2016 : commercialisation de la version Abarth.
• Novembre 2019 : après 3 ans et demi de commercialisation, Fiat et Abarth stoppent la production de la 124 Spider, avec environ 35 000 exemplaires vendus.

Ventes Fiat et Abarth 124 Spider :

• 2016 : 3 717 (Europe)^[4] + 2 475 (États-Unis)^[5] ;
• 2017 : 7 831 (Europe)^[4] + 4 478 (États-Unis)^[5] ;
• 2018 : 7 637 (Europe)^[4] + 3 515 (États-Unis)^[5] ;
• 2019 : 4 717 (Europe)^[4] + 2 644 (États-Unis)^[5] ;
• 2020 : 76 (Europe)^[4] + 1 711 (États-Unis)^[5] ;
  • Total : 23 978 unités en Europe + 14 823 unités en Amérique du Nord.

Soit plus de 36 500 unités environ pour ces deux régions, et probablement aux alentours de 40 000 dans le monde.

124 Spider ; 124 Spider USA

• Voir : Motorisations.

Abarth 124 Spider

• Voir : Abarth 124 Spider.

Abarth 124 Rally

Véhicule non homologué pour la route, réservé à un usage en compétition, a participé au Rallye de Rome en septembre 2016. Trois voitures sont engagées au Monte-Carlo 2017. Moteur Fiat-Abarth 1,8 L turbo de 300 ch.

124 Spider "Anniversary"

Série limitée à 124 exemplaires pour l'Europe continentale (24 pour la France, 6 pour le Benelux, 6 pour la Suisse…), elle assure le lancement de la voiture et célèbre le 50^e anniversaire du modèle initial, exclusivement en teinte "rosso passione" et cuir noir. Elle se distingue de la version Lusso Plus par ses coques de rétroviseurs de teinte acier poli (comme la baie de pare-brise et les arceaux d'appui-tête), son sigle "124" chromé sur fond rouge apposé sur sa grille de calandre et par sa plaque numérotée apposée entre les 2 dossiers dans l'habitacle. Elle dispose d'office des options audio Bose et des sièges chauffants en plus de l'équipement pléthorique de la version la plus luxueuse (navigateur GPS, caméra de recul, full led, cuir…). Uniquement disponible en boîte manuelle à 6 rapports.

124 Spider "America"

Série limitée à 50 exemplaires seulement sur le marché français, cette série spéciale 124 Spider "America" a été dévoilée à l'exposition Mondial de l'Automobile de Paris en septembre 2015. Elle s'inspire de la Fiat 124 Spider "America" des années 1980 qui a été lancée à l'époque, pour célébrer les 50 ans de la carrosserie Pininfarina. La nouvelle version se distingue par sa peinture bronze magnétique, ses coques de rétroviseurs couleur argent, un intérieur « cuir tabac » et sa plaque numérotée. Elle est également équipée de jantes de 17 pouce mais d'un dessin qui rappelle celles de son aïeule, à 4 branches, et d'un porte-bagages arrière métallique. Tout comme les séries spéciales, elle a un badge « 124 »^[6] de teinte dorée. Uniquement disponible en boîte automatique à 6 rapports.

124 Spider "Europa"

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^[7]

124 Spider "S-Design"

Cette 124 Spider, présentée au salon de Genève en mars 2018, reçoit un montant de pare-brise et des coques de rétroviseurs d'aspect acier poli. Elle se reconnaît aussi à ses jantes 17 pouces couleur anthracite spécifiques, au drapeau italien ajouté sur la malle et aux bandes rouges sur les côtés. Les clients ont le choix entre boîte manuelle ou automatique^[8],[9].

124 Spider "Rally Tribute"

Série limitée à 124 exemplaires. Jantes blanches de 17 pouces^[10] en finition Racing White. Coques de rétroviseurs et lame avant de couleur gris bronze avec la carrosserie rouge, ou de couleur rouge avec la carrosserie blanche.

La Fiat 124 Spider a deux motorisations différentes de quatre cylindres lors de son lancement (en essence uniquement). Elles sont encore disponibles.

• le MultiAir quatre cylindres en ligne à injection indirecte de 1,4 litre avec turbocompresseur développant 140 (Europe) et 160 ch (USA).

* : les caractéristiques détaillées de la version USA sont consultables ICI.

La suspension avant est à double triangulation et l'arrière à multibras. La boîte de vitesses est à 6 rapports manuelle ou automatique.

La manœuvre de la capote est manuelle, en 3 secondes, d'une main depuis le poste de conduite.

De base, l'équipement est déjà assez fourni, et la présentation très soignée. En dehors du logo Fiat, l'habitacle est identique à celui de la Mazda MX-5 (ND) :

• Base : climatisation manuelle, jantes alu 16 pouces, coques de rétroviseurs et montant de pare-brise de teinte carrosserie, projecteurs halogènes, sièges tissus, volant cuir...
• Lusso : climatisation automatique, jantes alu 17 pouces, montant de pare-brise et arceaux effet chrome, projecteurs halogènes, antibrouillard avant, sièges cuir, volant cuir, chrome aux 2 sorties d'échappement...
• Lusso Plus : allumage automatique des feux, caméra de recul, navigation, essuie-glaces automatique, feux full LED directionnels et adaptatifs, lave-projecteurs, pommeau gainé de cuir, ouverture sans clé...

Principales options

Peinture métallisée ou nacrée, sièges chauffants, système audio Bose avec haut-parleurs intégrés dans les appuis-têtes, capteurs de recul.

Accessoires

Housse de protection, galerie de coffre (porte bagages), repose-pied en aluminium, filet de coffre, porte-gobelets… et divers accessoires de personnalisation.

Peintures

Rouge Passion ; Blanc Gelato ; Blanc Ghiaccio ; Gris Argento ; Gris Moda ; Bleu Italia ; Bronze Magnetico ; Noir Vesuvio.

Abarth 124 Spider
Abarth 124 Spider
Marque	Fiat Abarth
Années de production	2015 - 2019
Classe	Sportive
Usine(s) d’assemblage	Fiat Mirafiori Turin Hiroshima
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Fiat MultiAir (L4)
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	1 368 cm3
Puissance maximale	170 ch DIN (125 kW)
Couple maximal	250 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle ou automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 060 à 1 080 kg
Vitesse maximale	232 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,8 s
Émission de CO2	148 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Cabriolet 2 portes (Roadster)
Suspensions	Hydraulique et hélicoïdaux
Direction	A crémaillère avec assistance électrique
Freins	Hydraulique à disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 054 mm
Largeur	1 740 mm
Hauteur	1 233 mm
Empattement	2 310 mm
Voies AV/AR	1 496 mm  / 1 503 mm
Volume du coffre	140 dm3
Chronologie des modèles
Fiat 124 Abarth Rally (1971) Aucun actuellement
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L'Abarth 124 Spider est un roadster cabriolet sportif dérivé de la version de base, la Fiat 124 Spider.

Elle été présentée en avant première au Salon de l'automobile de Genève en mars 2016 et lancée le 6 juin 2016, en Italie. Sa commercialisation sur les marchés d'exportation a débuté en septembre 2016. La production est stoppée en décembre 2019. Entre sa commercialisation française en 2016 et la fin du mois de novembre 2019, la Fiat 124 Spider s'est écoulée à environ 1 700 exemplaires dans l'hexagone dont 375 sous la marque Abarth. Sur ces 375 Abarth 124 Spider, uniquement 130 sont en boite manuelle d'où une cotation très élevée^{[réf. souhaitée]}.

• Abarth 124 Spider.
• Abarth 124 Spider Scorpione : en noir uniquement et sans pack.
• Abarth 124 GT : équipé d'un toit rigide en fibre de carbone.
• Abarth 124 Rally : véhicule homologué pour la compétition uniquement dans la catégorie FIA R-GT.
• Abarth 124 70 ans.
• Abarth 124 Rally Tribute.

Son poids est de 1 060 kg, soit 10 kilos de plus que la version de base. Avec la boite de vitesses automatique, elle pèse 1 080 kg.

La version GT est représentée au Salon de Genève en mars 2018 avec un toit rigide en fibre de carbone qui ne pèse que 16 kg^[11],[12]. Elle disposera également de jantes alu plus légère avec un gain de 3 kg chacune^[13].

Elle dispose d'un différentiel autobloquant mécanique et un échappement Record Monza à 4 sorties avec soupape Dual Mode. Elle est montée sur des amortisseurs Bilstein et est équipée d'un système de freinage Brembo (pour les modèles 2016 et 2017, en 2018 la version de base n'y a plus droit, ni au cuir, ceci étant réservée désormais à la version appelée "Turismo".

La voiture est livrable avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou séquentielle avec palettes au volant. Grâce au Dual Mode Selector, on peut choisir le comportement routier entre les modes "normal" ou "sport". La sélection porte sur une modification du couple, du temps de réponse de l'accélérateur, la puissance du servofrein, la vitesse de changement des rapports, la gestion du système de contrôle de traction et de stabilité de la voiture. Tous ces dispositifs peuvent être désactivés par le conducteur.

La 124 Spider Abarth a deux motorisations différentes de quatre cylindres lors de son lancement (en essence uniquement).

• le MultiAir quatre cylindres en ligne à injection indirecte 1,4 litre avec turbocompresseur faisant 170 ch. Disponible sur les 124 Spider Abarth européen et USA.

En septembre 2016, la version course de l'Abarth 124 Spider a été engagée au Rallye de Rome. C'est une version "Sport" plus musclée équipée d'un moteur Fiat-Abarth 1 800 cm³ développant 300 ch DIN^[14].

Vendue comme étant la version la plus exclusive, l'Abarth 124 GT ne fait pas l'objet d'une série limitée et conserve la même motorisation que le Spider classique^[15].

* : les caractéristiques détaillées de la version USA sont consultables ICI.

• Fiat
• Fiat 124 Sport Spider

v · m Abarth
Modèles actuels	Abarth 124 Spider (2016) Abarth 695 Abarth 595 500 (2008)
Modèles contemporains de route	Simca Abarth 1150 Fiat Abarth 850 OT Fiat 124 Abarth Autobianchi A112 Abarth Fiat 131 Abarth Fiat Ritmo Abarth Fiat Uno Abarth Fiat Punto Abarth Abarth Grande Punto Punto Evo
Modèles de course	204 A Berlinetta Corsa 205 A Berlinetta GT Fiat Abarth 600 Fiat 750TC Zagato Abarth Bialbero Abarth OT berlina Abarth Simca 2000 Fiat Abarth OT 2000 Autobianchi A112 Abarth Corsa Fiat 124 Abarth Fiat 131 Abarth Rally Lancia Rally 037 Fiat Uno Abarth Fiat Punto Abarth S1600 Abarth Grande Punto S2000 Abarth 124 Rally
Modèles anciens (1949-1964)	1500 Coupe Bosse 103 GT Coupe Ghia Coupe Sport 2000 Ghia Fiat 750 Abarth Fiat 750 TC Viotti Fiat 500 Abarth Fiat 500 Zagato Alfa Romeo 1000 Alemano Spyder Coupe Record Monza Coupe Scorpione Coupe Sestriere Porsche 356/B Carrera GTL Abarth Fiat 2200 Coupé Fiat 2200 Spider Fiat 1600 Coupé Fiat 2400 Cabriolet Fiat 2400 Coupé Mono 1000 Abarth-Simca 1300 GT Fiat 595 SS Abarth / 695 SS Abarth-Simca 2000 GT
Concepts cars	Stola Monotipo Scorp-Ion
Kits de transformation	Fiat 500 Kit Abarth Pots d'échappement Abarth
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)	Europe 500 (2007) 500e (2020) 500X (2014) 600 (2024) 600e (2023) Pandina (2024) Tipo (2016) Doblò III Ulysse III Topolino Amérique (Argentine & Brésil) Argo Cronos Mobi Pulse Fastback
Automobiles contemporaines (1950-1999)	1400 1900 124 125 126 127 128 128 Coupé 128 Coupé 3P X 1/9 130 131 132 133 147/Spazio 500 (1957) 500 Giardiniera 500L 600 600 Multipla 850 1100-103 (1953) 1200 1300/1500 1500L 1800/2100 2300 Argenta Brava Bravo Bravo (2007) Croma (1985) Croma (2005) Cinquecento Duna/Prêmio Idea Elba Freemont Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Palio (2012) Palio Weekend Panda (1980) Panda II Panda III Punto Punto II Punto III (2005) Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento-600 Siena Grand Siena Stilo Tempra Tipo (1988) Ulysse I Ulysse II Uno Uno (2010) Viaggio
Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
Véhicules électriques	Panda Elettra Cinquecento Elettra Seicento Elettra eDoblò 500e (2010) 500e (2020) 600e (2023) e-Doblò e-Ulysse e-Topolino
Véhicules hybrides	500X (2020) 500 (2020) 600 (2024) Panda III (2020) Tipo (2020)
Véhicules militaires	Véhicules actuels voir Iveco Defence Vehicles Véhicules anciens 508 Balilla 508 M 508 CM 1100 1500 2800 Campagnola AR51-55-59 Véhicules contemporains Nuova Campagnola AR76 Campagnola Alpina VM 90
Moteurs	Motore bialbero FIAT (it) Motori Fiat E.torQ (it) Motore Fiat Fiasa (it) FPT Racing 420F3 (it) Motori modulari FIAT Pratola Serra (it) 100 Sofim 8140 FIRE 1.3 Multijet FireFly Twin air
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Chronologie des modèles Fiat Automobiles de 1980 à nos jours.

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Micro-Citadines 126 Cinquecento Seicento       Citadines Panda I Panda II Panda III       500 III Citadines électriques   Panda Elettra     Panda 2 H2   500e (2013) 500e     Cinquecento Elettra   Palio Elétrico     Topolino Polyvalentes 127 Uno Punto I Punto II Punto III   Grande Panda     Palio             Palio II Argo Compactes Ritmo Tipo I Bravo I / Brava Stilo Bravo II Tipo II         Ottimo     Compacte trois volumes 131 Regata Tempra Marea Linea   Cronos Familiale 132 Argenta Croma I     Croma II   Viaggio     Coupé 131 Racing     Coupé       Spider X1/9           124 Sport Spider     Barchetta     124 Spider   Voitures de plage 127 Scout           Topolino 127 Midimaxi           Minispace       Idea 500L           Mobi Monospace Compact     Multipla   500L Living   Monospaces     Ulysse I Ulysse II Freemont     SUV           600e       Sedici 500X Utilitaires Voir Fiat Professional

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