En 1901, la gare devient un carrefour ferroviaire avec l'ouverture de la ligne Aigle – Leysin[2]. En 1907, la ligne Aigle – Le Sépey – Les Diablerets est ouverte, puis en 1914, la ligne Aigle – Ollon - Monthey[2].
Description
La gare d'Aigle en août 2006.
La gare d’Aigle comporte deux types de voies ferrées différentes : des voies normales (1435 mm) pour la ligne du Simplon des Chemins de fer fédéraux et des voies métriques pour les lignes AL (à crémaillère Abt depuis le dépôt), ASD et AOMC des Transports publics du Chablais. Aucune de ces trois lignes ne possèdent leur dépôt à la gare d’Aigle. Ceux de l’AL et de l’ASD sont situés à l’est d’Aigle avant le début de l’ascension de leur ligne respective, celui de l’AOMC est situé En Châlex entre Aigle et Ollon. Avant 2006 et la construction d'un nouveau tronçon de voie entre la gare d'Aigle et le dépôt AOMC En Châlex, toutes les lignes des TPC débutaient par une voie intégrée à la route.
Des rames AOMC, ASD et AL dans leurs anciennes livrées en gare d'Aigle en 2010.
La gare d'Aigle en septembre 2009, vue des voies des TPC avec, au dernier plan, un Interregio sur la voie 1 des CFF.
L'automotrice BDeh 4/4 313 La Berneuses de l'AL quittant la gare d'Aigle et s'engageant dans la rue de la Gare en direction de la halte Aigle-Place du Marché en 2003.
Une automotrice BDeh 2/4 202 de l'AL sur la place de la Gare en 1979.
Des troupes du régiment d'infanterie de montagne 5 bâtant des chevaux à la gare d'Aigle en 1914-1918.
↑Heinz Dürig, gestion des tarifs, ch-direct, « T603 - Indicateur des distances CFF » [PDF], sur www.voev.ch Union des transports publics, (consulté le ), p. 23
