L'inauguration de la ligne de chemin de fer arrivant en gare Brigue s'est déroulée le . L'ancienne gare fut construite entre et [2]. Avec le début du percement du premier tunnel du Simplon en , les déblais du tunnel seront utilisés pour élever le terrain sur lequel sera construite la nouvelle gare de Brigue, mise en service le . La première gare, située en face de la nouvelle gare fut détruite[3],[4]. Cette même année, un dépôt pour quinze locomotives fut construit.
Dès , de nouveaux quais sont construits pour permettre la mise en service en , de la nouvelle ligne de chemin de fer du Lötschberg. La place au sud de la gare, devant le bâtiment voyageurs, fut aménagée en en même temps que la construction d'une gare initiant la ligne ferroviaire Furka-Oberalp. Elle fut réaménagée une deuxième fois, en , pour l'adaptation de la gare au prolongement de la ligne Zermatt-Viège jusqu'à Brigue.
En , le Conseil d'administration des CFF vote un crédit d'agrandissement de la gare internationale de Brigue[5]. Un nouvel agrandissement de la gare a été réalisé en tandis que les quais ont été rehaussés en [6].
En , le bâtiment voyageurs de la gare de Brigue a été entièrement rénové et l’ancienne annexe sud a été démolie et remplacée par un nouvel édifice.
À partir du , la commande des 180 aiguilles, des 130 signaux et des 200 signaux nains de la gare CFF est assurée par le BLS depuis Spiez, par un nouvel appareil d’enclenchement électronique[1].
Service des voyageurs
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Desserte
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Elle est également desservie par les quatre lignes du bus urbain local Brigue-Glis–Naters–Bitsch, à savoir la ligne 1 vers Naters et Bitsch, la ligne 2 vers Gils ainsi que les lignes 3 et 4 dans Brigue[14].
