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Gare de Côme San Giovanni

Côme San Giovanni
Como San Giovanni (it)
Le bâtiment voyageurs de la gare de Côme San Giovanni en 2013.
Le bâtiment voyageurs en .
Localisation
Pays Italie
Région Lombardie
Commune Côme
Adresse P.le S. Gottardo
22100 Como CO
Coordonnées géographiques 45° 48′ 32″ nord, 9° 04′ 20″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire RFI
Exploitant CFF, Trenord, TiLo
Code UIC 83013078
Services EC, RE, R, RER Tessin, Service ferroviaire suburbain de Milan
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne de Chiasso à Milan
Voies 11
Quais 3
Altitude 201 m
Historique
Mise en service
Correspondances
ASF 4, 5, 8, C30, C31, C32, C70.
Géolocalisation sur la carte : Lombardie
(Voir situation sur carte : Lombardie)
Côme San Giovanni Como San Giovanni (it)
Géolocalisation sur la carte : Italie
(Voir situation sur carte : Italie)
Côme San Giovanni Como San Giovanni (it)
modifier 

La gare de Côme San Giovanni (en italien : Como San Giovanni) est une gare ferroviaire située sur le territoire de la commune de Côme dans la région italienne de Lombardie.

Situation ferroviaire

Établie à 201 mètres d'altitude, la gare de Côme San Giovanni est située au point kilométrique 46,619 de la ligne de Milan à Chiasso, entre les gares d'Albate-Camerlata (en direction de Milan) et de Chiasso (en direction de la Suisse).

La gare est dotée de trois voies de transit bordées par deux quais, pouvant ainsi accueillir le trafic voyageurs. Elle est également équipée d'une voie au nord et de deux voies qui relient la gare à son faisceau de prise en charge des trains de marchandises et au siège de l'agence des douanes. Trois voies aboutissent en impasse au sud de la gare, dont une en impasse pour l'exploitation de trains en provenance de Milan ou Lecco.

Histoire

La locomotive qui était utilisée sur l'ancienne ligne qui reliait le chantier de fret de Como Lago à Como San Giovanni.

Comme le rappelle un bas-relief situé à l'intérieur du bâtiment voyageurs[1], la mention « San Giovanni » nous rappelle que la gare a été construite à l'endroit où a existé de à l'ancien monastère de San Giovanni en Pedemonte[2],[3] . Lors des travaux de fouilles ayant précédé la construction de la gare, les archéologues ont découvert des indices liés à l'activité du monastère.

La gare a été inaugurée le en même temps que tronçon Albate-Camerlata - Côme de la ligne de Milan à Chiasso. Elle est restée la gare tête de ligne jusqu'à la construction du tronçon la reliant à Chiasso.

Depuis que la Suisse a rejoint l'espace Schengen en , des postes fixes de police aux frontières ont été fermés[4].

Service des voyageurs

Accueil

La gare de triage.

À l'origine, le bâtiment des voyageurs était différent de l'actuel[5]. Il a été reconstruit sur un projet de l'ingénieur Paolo Perilli à la suite de sa destruction lors de la Seconde Guerre mondiale. Il a été inauguré en [6].

Il s'agit d'une structure en brique sur deux niveaux dont seul le rez-de-chaussée est accessible aux voyageurs. Le bâtiment principal mesure 132 mètres de long, 10 mètres de haut et 17 mètres de large, avec un atrium principal de 600 mètres carrés[7].

Les voies pouvant accueillir des trains de voyageurs sont bordées par des quais couverts par des abris en béton et reliés entre eux par un passage souterrain ainsi que des ascenseurs.

En , des travaux de modernisation ont été terminés, ayant conduit à l'installation de chemins tactiles accessibles aux malvoyants et à la rénovation des toilettes.

Il y a environ 1 500 000 passagers qui fréquentent la gare chaque année[8].

Desserte

Trains grandes lignes

La gare de Côme San Giovanni est un nœud historique du réseau de transport lombard, en tant que gare frontière. À ce titre, elle est desservie par de nombreux trains grandes lignes reliant la Lombardie à la Suisse, à commencer par l'ensemble des trains EuroCity circulant entre Bâle, Zurich et Milan via l'axe du Saint-Gothard et du Ceneri toutes les heures ou toutes les deux heures suivant le moment de la journée. Deux trains sont amorcés au départ de Francfort tandis que trois paires de trains amorcées à Zurich sont prolongées vers Venise-Santa-Lucia, Bologne-Centrale et Gênes-Piazza-Principe[9].l y a environ 5 millions et 500 000 passagers qui fréquentent la gare chaque année .

RER Tessin

La gare de Côme San Giovanni fait également partie du réseau express régional tessinois, assurant des liaisons rapides à fréquence élevée dans l'ensemble du canton du Tessin. Elle est, à ce titre, desservie par la ligne RegioExpress RE80 reliant chaque heure Locarno à Milan-Centrale via le tunnel de base du Ceneri[10].

En complément, la gare est desservie chaque heure par les lignes S10 à destination de Côme et S40 reliant Côme à Varèse en rebroussant à Mendrisio (uniquement en semaine)[10],[11].

Service ferroviaire suburbain de Milan

La gare de Côme San Giovanni est desservie chaque heure par la ligne S11 du service ferroviaire suburbain de Milan à destination de Milan-Porta Garibaldi[12].

Elle est également desservie par des trains Regionale exploités par Trenord reliant Côme à Molteno, parfois prolongés jusqu'à Lecco[13].

Intermodalité

Sur la place devant le bâtiment des passagers, il y a un arrêt pour les lignes d'autobus d'ASF. Cet arrêt est desservi par les lignes urbaines 4, 5 et 8[14] ainsi que par les lignes interurbaines C30 à destination de Bellagio, C31 pour Palanzo, C32 vers Pian del Tivano et C70 pour Appiano Gentile[15].

De à se trouvait un terminus du réseau de tramway de Côme (aujourd'hui désaffecté).

Notes et références

  1. ↑ (it) « 8 marzo: dieci anni dalla posa del bassorilievo di San Pietro da Verona nella stazione di Como San Giovanni in ricordo dell’antico monastero di San Giovanni in Pedemonte », sur Luigi Clerici Comunicazione, (consulté le )
  2. ↑ « Etg - San Giovanni in Pedemonte, storia (dimenticata) del convento domenicano a Como ».
  3. ↑ « Della Como dei monaci non è rimasto nulla ».
  4. ↑ (it) « SVIZZERA IN SCHENGEN, EUROPA È PIÙ UNITA. MENO CONTROLLI SU PERSONE, VERSO PATTUGLIE MISTE ITALO-ELVETICHE. » [archive du ], sur www.francoabruzzo.it, (consulté le ).
  5. ↑ (it) « Immagine storica della stazione »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?),
  6. ↑ Emanuele Masiello, Architetti e ingegneri del Ministero delle Comunicazioni, in Ezio Godoli, Antonietta Iolanda Lima (a cura di), Architettura ferroviaria in Italia.
  7. ↑ (it) « Stazione San Giovanni: ascensori e lavori per 1 milione di euro » [archive du ], sur www.espansionetv.it, (consulté le ).
  8. ↑ (it) « Centostazioni S.p.A. » [archive du ], sur www.centostazioni.it (consulté le ).
  9. ↑ (it) « 600 Basel/Zürich - Arth-Goldau - Gotthard (GBT) - Bellinzona - Milano », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le ).
  10. ↑ a et b (it) « 631 Göschenen - Airolo - Bellinzona - Chiasso - Milano (Ferrovia - Regionale TILO-Linea S10, S90, RE80) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le ).
  11. ↑ (it) « Orari Ferrovia Regionale TILO 4.2021 » [PDF], sur www.tilo.ch, (consulté le ), p. 15-61.
  12. ↑ (it) « Quadro S11 Linea S11 Chiasso-Como-Milano P.ta Garibaldi » [PDF], sur trenord-europe-trenord-endpoint-prd.azureedge.net, (consulté le ).
  13. ↑ (it) Trenord, « Quadro 170 Lecco-Como », sur trenord-europe-trenord-endpoint-prd.azureedge.net, (consulté le ).
  14. ↑ (it) « Mappa urbano » [PDF], sur www.asfautolinee.it, (consulté le ).
  15. ↑ (it) « Mappa extraurbano » [PDF], sur www.asfautolinee.it, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Gare centrale de Francfort-sur-le-Main
ou Bâle 		Chiasso EC Monza Milan-Centrale
Gare centrale de Zurich Chiasso EC Monza Milan-Centrale
ou Venise-Santa-Lucia
ou Bologne-Centrale
ou Gênes-Piazza-Principe
Locarno Chiasso RE80 Albate-Camerlata Milan-Centrale
Terminus Terminus Consultez la documentation du modèle [Non indiqué] Albate-Camerlata Milan-Porta Garibaldi
ou Rho
Airolo
ou Biasca 		Chiasso S10 Terminus Terminus
Varèse Chiasso S40
(en semaine) 		Terminus Terminus
Terminus Terminus R Albate-Camerlata Molteno
ou Lecco

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