Construite par la Società Anonima per le Ferrovie dell'Alta Valtellina (F.A.V.) et mise en service le lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Sondrio à Tirano du chemin de fer de Sondrio à Tirano. Depuis 1908, elle est devenue une station d'échange pour Saint-Moritz.
La gare a été construite avec une configuration traversante, en prévision de l'extension (non réalisée) du chemin de fer jusqu'à Malles Venosta et Lasa où elle aurait dû rejoindre la Ligne du Resia et à l'est vers Lasa-Merano-Bolzane permettant la connexion avec le Brennero ligne pour atteindre Munich[1]. Le tunnel du Stelvio aurait réduit la distance entre Milan et la capitale de la Bavière de 595 kilomètres à 501.
Comme pour les autres projets de l'époque (Ligne du Resia), la situation économique et financière difficile et les tensions internationales ont rendu prématuré son abandon.
En 2015, la province de Bolzano et la région de Lombardie ont signé un protocole d'accord pour le développement de la zone du col du Stelvio et en 2016 l'étude de faisabilité du tunnel du Stelvio a été confirmée, qui ne devrait être que ferroviaire[2] selon la délibération du Conseil provincial no. 849 du 21.07.2015[3],[4].
