Ligne R2 (Rodalia de Barcelone)

	Ligne R2; Ligne de la Côte (Trançon Sud)
	; Une unité de Civia circulant à proximité de Vilanova i la Geltrú. ;
	; Une unité de Civia circulant à proximité de Vilanova i la Geltrú. ;
Réseau	Rodalia de Barcelone, Rodalies de Catalunya
Terminus	R2 : Castelldefels - Granollers Centre; R2 Nord : Aéroport - Maçanet-Massanes; R2 Sud : Sant Vicenç de Calders - Barcelone-França
Communes desservies	26
Histoire
Mise en service	1854
Exploitant	Renfe Operadora
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	Série 447; Série 450; Série 451; Civia Série 463, 464 et 465
Points d’arrêt	34
Longueur	133 km
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes	Métro de Barcelone :; ; FGC :; ; Rodalia de Barcelone :; ; Rodalia du Camp de Tarragone :; ; Rodalia de Gérone :; ; Lignes régionales :; ; Lignes à haute vitesse :;
Schéma de la ligne
	Légende
	modifier

La ligne R2 est un groupe de 3 lignes de banlieue faisant partie des Rodalies de Catalunya, exploitée par Renfe Operadora et circulant sur le réseau d'ADIF à l'écartement ibérique. La ligne relie les gares de Saint Vicenç de Calders à Maçanet-Massanes et est aussi dénommé ligne de la côte pour la partie sud, ou ligne de l'intérieur pour la partie nord.

En 2009, la ligne va se subdiviser en 3 lignes : R2 (Castelldefels - Granollers Centre), R2 Nord (Aéroport - Maçanet-Massanes) et R2 Sud (Sant Vicenç - Gare de Barcelone-França), pour remplacer l'ancienne ligne R10.

Histoire

Rodalies

En 1980, Renfe a créé Cercanías, dans le cadre d'un plan d'améliorations pour "rompre avec la mauvaise image de Renfe". Elle a instauré 162 nouvelles lignes Rodalies et a amélioré les lignes existantes, conjointement à une amélioration du réseau^[1]^,^[2]^,^[3]. En 1984, la compagnie s'est réorganisée avec la création de Cercanías Renfe, renommée ensuite Rodalies Renfe en Catalogne, et en 1985, un nouveau design a été créé pour les services Rodalies^[4].

Avant, Renfe utilisait un C de Cercanías pour numéroter les lignes, dans ce cas C2^[5]. Depuis, la nomenclature a été revue et les lignes étaient numérotées avec R de Rodalies jusqu'à la passation des Rodalies de Barcelone à la Généralité de Catalogne le 1^er janvier 2010, et la lettre R est devenue la seule lettre des services de Rodalies de Barcelone^[6]^,^[7].

Ligne

La ligne est subdivisée en 3 services : la section nord, la section sud et la branche de l'aéroport^[8].

Les origines de la section nord remontent à 1854, lorsque de l'inauguration de la première section entre Barcelone et Granollers. La ligne a été ensuite prolongée jusqu'à Maçanet en 1860 pour atteindre la gare de Gérone en 1862. Dans l'optique de rejoindre le réseau ferroviaire européen, la ligne a été de nouveau prolongée jusqu'à Figueras (1877) puis Portbou (1878) où se réalise l'interconnexion avec le réseau ferroviaire français. Depuis, la ligne a été électrifiée dans les années 1950, et une nouvelle traversée urbaine de Gérone a été réalisée^[8].

Les origines de la section sud remontent à 1881 avec l'ouverture de la ligne de Barcelone - Vilanova, qui commençait au Port de Barcelone et traversait, avec de nombreux tunnels, le massif du Garraf. La ligne a été prolongée jusqu'à Calafell (1882) et Valls (1883), puis raccordée avec les lignes de Tarragone et Lérida. Au long du XX^e siècle, la ligne a été modernisée avec la mise à double voie ou son électrification dans les années 1950^[8].

La branche de l'aéroport a été inauguré en 1975 pour relier directement le centre de Barcelone (gare de Sants) avec l'aéroport. Par la suite, de nouvelles gares ont été ajoutées à Bellvitge et au Prat de Llobregat. Aujourd'hui, cette ligne est intégrée au service du R2 Nord, et beaucoup de trains proviennent de Sant Celoni et Maçanet, traversent Barcelone et El Prat de Llobregat, puis empruntent une courte branche à voie unique jusqu'au terminal 2 de l'aéroport. Actuellement, une nouvelle branche est en projet, avec un nouveau tunnel sous les pistes de l'aéroport, qui desservira les deux terminaux^[8].

Caractéristiques générales

La ligne R2 transporte 35 millions de voyageurs par an, soit 125 948 voyageurs par jour ouvrable. 261 trains circulent chaque jour ouvrable sur la ligne, ce sont des séries 450, 451 et Civia (463, 464 et 465)^[8]. La ligne fait 130,7 kilomètres de long et dessert 34 gares. Elle a des correspondances avec les lignes R1, R3, R4, R8, les trains régionaux de Rodalies de Catalunya, les trains à grande vitesse et longue distance, ainsi que le métro de Barcelone.

La ligne passe principalement par les tronçons suivants :

Ligne Barcelone - Vilanova - Valls, entre Sant Vicenç de Calders et Barcelone.
Ligne Barcelone - Gérone - Portbou, entre Barcelone et Maçanet-Massanes
Ligne El Prat - Aéroport.

Les gares terminus sont Sant Vicenç de Calders et Vilanova i la Geltrú d'une part, Gare de Barcelone-França d'autre part pour la ligne R2 Sud; Castelldefels et Granollers Centre pour la ligne R2; l'aéroport d'une part et Sant Celoni et Maçanet-Massanes d'autre part pour la ligne R2 Nord^[9].

Gares

Cinq gares de la ligne sont inscrites à l'Inventaire du patrimoine architectural de Catalogne :

Estació de França
Castelldefels
Gavà
Vilanova i la Geltrú
Montmeló

Liste complète des gares des lignes R2, R2N et R2S :

Gares de la ligne R2
Gare	Branche	Commune	Zone Renfe	Zone ATM
Sant Vicenç de Calders		El Vendrell	6	6A
Calafell		Calafell	5	5A
Segur de Calafell		Calafell	5	5A
Cunit		Cunit	5	5A
Cubelles		Cubelles	5	4A
Vilanova i la Geltrú		Vilanova i la Geltrú	4	4A
Sitges		Sitges	4	3A
Vallcarca	Hors service
Garraf		Sitges	3	2A
Platja de Castelldefels		Castelldefels	2	1
Castelldefels		Castelldefels	2	1
Gavà		Gavà	2	1
Viladecans		Viladecans	2	1
Aeroport		El Prat de Llobregat	4	1
El Prat de Llobregat		El Prat de Llobregat	1	1
Bellvitge		L'Hospitalet de Llobregat	1	1
Torrassa		L'Hospitalet de Llobregat	1	1
Barcelone-Sants		Barcelone	1	1
Passeig de Gràcia		Barcelone	1	1
Barcelone-França		Barcelone	1	1
El Clot-Aragó		Barcelone	1	1
Sant Andreu Comtal		Barcelone	1	1
Montcada i Reixac		Montcada i Reixac	1	1
Llagosta		La Llagosta	2	2D
Mollet-Sant Fost		Mollet del Vallès	2	2D
Montmeló		Montmeló	2	2D
Granollers Centre		Granollers	3	3D
Les Franqueses-Granollers Nord		Les Franqueses del Vallès	3	3D
Cardedeu		Cardedeu	4	3D
Llinars del Vallès		Llinars del Vallès	4	3D
Palautordera		Santa Maria de Palautordera	5	4G
Sant Celoni		Sant Celoni	5	4G
Gualba		Gualba	5	4G
Riells i Viabrea - Breda		Riells i Viabrea	5	4G
Hostalric		Hostalric	6	5G
Maçanet-Massanes		Maçanet de la Selva	6	6E

Futur

Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (janvier 2020).

Pour l'améliorer, ajoutez des références de qualité et vérifiables (comment faire ?) ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

Il est prévu que la partie sud de la ligne s'incorpore à la R1, de Sant Vicenç de Calders à Bellvitge. Comme la ligne R1, la R2 fera le trajet entre Sant Vicenç de Calders et Maçanet-Massanes mais par l'intérieur et l'autre par la côte. Ainsi, la R2 engloberait l'ancienne ligne R2 Nord et la section sud-ouest de la R4 : de Sant Vicenç de Calders à L'Hospitalet de Llobregat via Vilafranca del Penedès.

La ligne R2 à Barcelone continuera à passer par la gare de Passeig de Gràcia, ce que ne faisait pas la ligne R4 qui allait à Saint Vicenç de Calders via Vilafranca, en passant par la gare de Plaça de Catalunya.

Galerie de photographies

Tracé du train à Cubelles.
Gare de Sitges.
Gare de Granollers Centre.
Pont à Sant Celoni.

Notes et références

(ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Línia R2 (Rodalia de Barcelona) » (voir la liste des auteurs).