La ligne a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée par un décret impérial le [1]. Elle est mise en service le [2].
La mise en service de la ligne de Saint-Césaire à Aigues-Mortes le , en tronc commun entre Le Cailar et Aimargues, entraîna la mise à double voie de la ligne entre ces deux gares[2]. Le reste de la ligne resta à simple voie.
Un embranchement sur la rive droite d'Arles vers la gare d'Arles-Trinquetaille fut réalisé le [2].
La section d'Arles à Trinquetaille (PK 0,000 à 1,500), qui correspond au franchissement du Rhône par un pont détruit durant la Seconde Guerre mondiale, est déclassée par décret le [4].
La section d'Aimargues à Lunel a été mise hors service en 1971 et démontée[3].
Notes et références
↑« N° 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée le 1er mai 1863 entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, no 1141, , p. 159 - 166 (lire en ligne).
