Ligne de Chagny à Dole-Ville

	Ligne de; Chagny à Dole-Ville
	; La gare inférieure de Saint-Bonnet-en-Bresse.
Pays	France
Historique
Mise en service	1871 – 1887
Électrification	1991 (électrification partielle)
Fermeture	1969 – 1978 (fermeture partielle)
Concessionnaires	Paris-Lyon (1854 – 1857); PLM (1857 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 2014); SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	865 000
Longueur	80,208 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	1500 V continu ; de Chagny au PK 3,36 ; 25 kV – 50 Hz ; de Tavaux à Dole
Pente maximale	10 ‰
Nombre de voies	Voie unique ; (Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF et divers nouveaux entrants
Trafic	Fret
Schéma de la ligne
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, le département du Jura et la Saône-et-Loire.

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La ligne de Chagny à Dole-Ville est une ligne ferroviaire française qui reliait les gares de Chagny et de Dole.

La ligne est aujourd'hui partiellement déposée ; quelques tronçons sont encore en usage pour le transport de marchandises.

Elle constitue la ligne n^o 865 000 du réseau ferré national.

Histoire

La section d'Allerey à Dole a été concédée le 20 avril 1854^[2] à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon qui deviendra la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) le 11 avril 1857. La concession portait sur un chemin de fer de Chalon-sur-Saône à Dole (via Allerey).

La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n^o 115, une ligne de « Chagny, par Seurre, à un point à déterminer sur la ligne de Dôle à Dijon »^[3].

La section de Chagny à Allerey a été déclarée d'utilité publique le 27 juillet 1880^[4] (cette déclaration portait sur une ligne de Chagny à Auxonne par Allerey). Elle est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 26 mai 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[5].

La ligne a été ouverte à l'exploitation entre Allerey et Dole le 2 octobre 1871^[6]. La section de Chagny à Allerey a été ouverte le 12 juillet 1887.

Dates de déclassement

De Neublans - Petit-Noir à Tavaux (PK 55,500 à 71,850) : 26 juillet 1969^[7] ;
De Saint-Bonnet-en-Bresse à Neublans - Petit-Noir (PK 38,156 à 55,500) : 26 juillet 1973^[8] ;
De Chagny à Allerey (PK 3,555 à 21,750) : 20 mars 1978^[9].

Voie verte

Voie verte de Dole à Chaussin (10 km). Partie de la voie verte de la Bresse jurassienne en cours de réalisation^[Quand ?] vers Lons-le-Saunier.

Notes et références

↑ 17 mars 1991
↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'Etat, année 1854, page 256.
↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).
↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'Etat, année 1884, page 381.
↑ « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 325 - 333 (lire en ligne).
↑ Rapports et procès-verbaux des délibérations - Conseil général du Jura, année 1871, page 115.
↑ Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, page 8 017.
↑ Journal Officiel de la République Française du 22 août 1973, page 9 123.
↑ Journal Officiel de la République Française du 29 mars 1978, page 2 636.