La ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire est une ligne ferroviaire française à écartement standard, non électrifiée, qui reliait les gares de Clamecy et de Gilly-sur-Loire, en passant par Cercy-la-Tour.
Elle est actuellement ouverte au service voyageurs de Clamecy à Corbigny, au fret uniquement de Corbigny à Cercy-la-Tour. La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire a été déferrée.
La ligne d'Auxerre à Nevers et à Cercy-la-Tour a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée par un décret impérial le [2].
La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire est déclarée d'utilité publique sans être concédée par un décret impérial le [3]. Elle est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre des Travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique[4].
Tracé
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Infrastructure
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Exploitation
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Voie verte
Une voie verte est aménagée de Gilly-sur-Loire à Bourbon-Lancy (12 km).
Galerie
Un B 81500 au passage à niveau de Flez-Cuzy - Tannay.
L'ancienne gare de Moulins-Engilbert, située dans la commune de Limanton.
Schéma de la gare de Bourbon-Lancy - Le Fourneau.
Notes et références
↑Journal officiel de la république française du 27/09/1995 page 14094.
↑« no 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, no 1141, , p. 159 - 166 (lire en ligne).
↑« no 16286 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Cercy-la-Tour à Gilly-sur-Loire : 19 juin 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, no 1628, , p. 333.
↑« no 4443 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 3 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 266, , p. 265 - 271 (lire en ligne).
