Ligne de Fère-Champenoise à Vitry-le-François

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Ligne de Fère-Champenoise à Vitry-le-François
Pays	France
Villes desservies	Sommesous, Sompuis
Historique
Mise en service	1885
Concessionnaires	Est (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF Réseau (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	007 000
Longueur	50,466 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	8 ‰
Nombre de voies	0 (ligne déposée) (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne Légende Ligne de Oiry - Mareuil à Romilly-sur-Seine vers Romilly-s/-S. 33,507 0,000 Fère-Champenoise (141 m) Ligne de Oiry - Mareuil à Romilly-sur-Seine vers Épernay via Oiry - Mareuil 0,815 Limite de sections exploitée / déclassée 1,5xx Bif. vers le racc. de Fère-Champenoise Normée PN no  (157 m) 9,89x Lenharrée PN no  (155 m) Vassimont PN no  (158 m) Haussimont PN no  (162 m) 16,412 Bif. vers le racc. de Sommesous no 2 Ligne de Coolus à Sens  vers Châlons-en-Champagne via Coolus 17,640 25,857 Sommesous (168 m) Passage sous la N 4 Ligne de Coolus à Sens  vers Sens 18,6xx Bif. vers le racc. de Sommesous no 1 19,962 Passage sous l'A 26 24,9xx Poivres Limites Marne Aube (à dix reprises) Limites Aube Marne 33,6xx Sompuis (169 m) 39,5xx Tunnel de Glannes (701 m) 46,2xx Huiron PN no 37 (112 m) 47,1xx Bif. vers le racc. militaire de Vitry-le-François 30,6xx 47,876 Limite de sections déclassée / exploitée et bif. de Huiron, vers la ligne de Vallentigny à Vitry-le-François vers Troyes via Vallentigny - Maizières 49,6xx Limite d'électrification 25 kV – 50 Hz depuis Vitry-le-François 49,796 Pont sur la Marne (75 m) Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville  vers Paris-Est via Noisy-le-Sec 50,466 204,898 Vitry-le-François (105 m) Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville  vers Strasbourg-V.
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La ligne de Fère-Champenoise à Vitry-le-François est une ancienne ligne ferroviaire des départements de la Marne et de l'Aube, en région Grand Est, qui reliait entre elles les gares de Fère-Champenoise, sur la ligne de Oiry - Mareuil à Romilly-sur-Seine, et de Vitry-le-François, sur la grande radiale de Paris-Est à Strasbourg.

Déclassée dans sa quasi-intégralité, elle constitue la ligne n^o 007 000^[1] du réseau ferré national. Historiquement, elle constituait une partie de la ligne 21 (Paris – Gretz – Vitry-le-François) dans l'ancienne numérotation SNCF des lignes de la région Est.

La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n^o 21, une ligne de « Fère-Champenoise à Vitry-le-François »^[2].

La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le 12 février 1880^[3]. Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 11 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[4].

Source : Trains oubliés, volume 1

• Ouverture
  • 6 novembre 1885 ;
• Fermeture au service voyageurs
  • 5 mai 1938 ;
• Fermeture au service marchandises
  • ?? (totale) ;
• Déclassement
  • 14 janvier 1972 : Sommesous – Sompuis (PK 18,600 à 32,600^[5]) ;
  • 20 mars 1978 : Lenharrée – Sommesous.

Serpentant dans les paysages agricoles de la Champagne crayeuse sur la quasi-totalité de son parcours, la ligne se détache, en gare de Fère-Champenoise, de celle de Oiry - Mareuil à Romilly-sur-Seine qu'elle laisse sur sa gauche pour se diriger vers la gare de Sommesous où elle croise la ligne de Coolus à Sens. Contournant par le nord le camp militaire de Mailly, elle rejoint au terme de son parcours à travers champs la ligne de Vallentigny à Vitry-le-François peu après la gare de Huiron, avec laquelle elle se dirige vers la gare de Vitry-le-François, ralliée après avoir franchi la Marne quelques centaines de mètres auparavant.

Si le profil est relativement plat de Fère-Champenoise à Sommesous, le tracé se fait plus vallonné de Sommesous à Vitry-le-François, la voie dégringolant en pente de 8 ‰ du point culminant, atteint peu après Poivres, jusqu'à Huiron.

Le seul ouvrage d'art notable est le tunnel de Glannes, d'une longueur de 701 m, situé entre Sompuis et Huiron.

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