La ligne de Montagney à Miserey est une ancienne voie ferrée française, à écartement standard et à voie unique non électrifiée. Elle reliait Montagney, dans le sud-ouest du département de la Haute-Saône (70), à Miserey-Salines, dans le nord-ouest du département du Doubs (25). Elle est entièrement fermée, déclassée et déposée.
La « ligne de Gray à Besançon, avec embranchement sur Ougney et prolongement de Rans à Fraisans » est déclarée d'utilité publique par décret impérial du 1er février 1862 [2].
La ligne est fermée aux voyageurs au début de la Seconde Guerre Mondiale, le et la section de la ligne entre Montagney et Marnay est fermée au trafic marchandises le 1er avril 1957[4].
La section de la ligne entre Marnay et Miserey est fermée au trafic marchandises dans les années 1980[5].
La section de la ligne entre Montagney et Marnay est déclassée le [6]. La section entre Marnay et Miserey est retranchée du réseau ferré national le 11 janvier 2002 [7].
Patrimoine ferroviaire
Ligne
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L'ancienne voie ferrée, aménagée en voie verte, entre Brussey et Émagny.
L'ancienne voie ferrée entre Chenevrey et Sornay (Haute-Saône)
Déblai de l'ancienne voie ferrée entre Sornay et Montagney (Haute-Saône)
Ouvrages d'art
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Ancien pont ferroviaire à Miserey-Salines
Pont métallique franchissant l'Ognon, vers Émagny.
Pont routier au-dessus de l'ancienne voie ferrée à Moncley.
Gares et haltes
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Ancien abri voyageurs des quais de l'ancienne gare de MarnayL'ancienne maison du garde-barrière à Émagny.
Etat actuel de la ligne
La voie est déposée sur la totalité de son parcours. Entre Montagney et Marnay, certaines sections de la plateforme sont intégrées au réseau routier ou converties en chemins non goudronnés, d'autres sont recouvertes par la végétation.
Entre Marnay et Emagny, la plateforme qui longe la rivière Ognon, est aménagée en voie verte de promenade à vélo et à pied.
Notes et références
↑« No 8016 - Loi relative à la concession des chemins de fer, 1° de Vesoul à Besançon ; 2° de Gray à Besançon, avec embranchement sur Ougney et prolongement de Rans à Fraisans : 1er août 1860 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 16, no 833, , p. 366 - 369.
↑« No 9979 - Ministre secrétaire d’État au département de l’Agriculture, du Commerce et des Travaux Publics - Décret impérial relatif à l'exécution des chemins de fer de Vesoul à Besançon et de Gray à Besançon, avec embranchement sur Ougney et prolongement de Rans à Fraisans : 1er février 1862 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 19, no 1003, , p. 303 - 304.
↑Jean CUYNET, Histoire du Rail en Franche-Comté, CH-1350 Orbe (Suisse), Edition du Château, , page 39..
↑Site Internet "Histoire des Lignes Oubliées", page dédiée à la Ligne de Montagney à Miserey..
↑Page du site Internet : routes.fandom.com/wiki/Ligne_Montagney_-_Miserey (consultée le 13 février 2022)
↑« Ministère des Travaux Publics et des Transports – Décret du 13 février 1964 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général », Journal Officiel de la République Française, , p. 1827 - 1828.
↑« Ministère de l’Equipement, des Transports et du Logement – Décret du 11 janvier 2002 portant retranchement du réseau ferré national de lignes de chemin de fer », Journal Officiel de la République Française, , p. 1110.
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