Ch. de fer de Monsecret à Chérencé-le-Roussel (1879 – 1885) Ch. de fer de l'Ouest (1885 – 1888) Ch. de fer secondaires (1888 – 1891) Ch. de fer de l'Ouest (1891 – 1911) Ch. de fer de l'État (1911 – 1930) VF éco. de l'Orne (1930 – 1935) Soc. centrale de CdF et d'Entreprises (1935 – 1943) Sté des transports automobiles de l'Ouest (1943 – 1964)
La particularité de cette ligne est qu'elle fut classée d'intérêt local, bien que construite à l'écartement normal (1,435 m),
Histoire
Mise en service de la ligne le .
En 1909, une loi du règle les modalités de reprise des lignes de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, en faillite. La convention annexée prévoit que l'État se substitue à la Compagnie pour des « traités antérieurs relatifs à l'exploitation », ce qui concerne notamment « la ligne de chemin de fer d'intérêt local de Montsecret aux Maures »[1].
Fermetures de la ligne : de Tinchebrai aux Maures : voyageurs en 1917 et marchandises en 1918 ; de Montsecret - Vassy à Tinchebrai : voyageurs en 1939 et marchandises en 1964.
Caractéristiques
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Notes et références
↑« Chemin de fer : Réseau de l'Ouest, Rachat, Prix, Règlement amiable, Convention provisoire, Approbation », Dalloz. Jurisprudence générale, , p. 76 (lire en ligne, consulté le ).
