Ligne de Reims à Laon

	Ligne de; Reims à Laon
	Ligne de Reims à Laon
	; La voie ferrée à La Verrerie (commune de Courcy).
Pays	France
Historique
Mise en service	1857
Concessionnaires	Nord (1852 – 1857); Ardennes (1857 – 1864); Est (1864 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 2014); SNCF Réseau (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	082 000
Longueur	51,962 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	5 ‰
Nombre de voies	Double voie ;
Signalisation	BAPR
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	TER Grand Est; Fret
Schéma de la ligne
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La ligne de Reims à Laon est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à double voie non électrifiée des départements de la Marne et de l'Aisne.

Elle constitue la ligne n^o 082 000 du réseau ferré national^[1].

Historique

La Compagnie des chemins de fer du Nord devient concessionnaire d'un chemin de fer de La Fère à Reims le 19 février 1852^[2]. Il est prévu qu'il se détache, à Tergnier, de la ligne de Creil à Saint-Quentin, se dirige vers Laon puis Reims où il doit se raccorder à la ligne d'Épernay à Reims^[2].

La Compagnie du Nord échange la section de Laon à Reims, par l'arrangement du 12 mai 1857^[3] avec la Compagnie des chemins de fer des Ardennes, contre la ligne de Creil à Beauvais. La Compagnie des Ardennes met en service les 52 kilomètres en 1857, le 31 août pour les voyageurs et le 15 octobre pour les marchandises^[3].

Le 1^er janvier 1864^[4] la Compagnie des chemins de fer de l'Est prend le contrôle de la ligne, suivant l'accord de fusion contracté avec la Compagnie des Ardennes le 12 mai 1857, approuvé par le décret du 11 juin 1859, et le traité du 1^er mai 1863 qui avance la date effective de la fusion initialement prévue en 1866.

Notes et références

↑ Nomenclature du réseau ferré national, document préfecture page 3 voir document pdf (consulté le 28 mars 2011).
↑ ^{a et b} France, « Décret n^o 193 du 19 février 1852 », dans Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, Numéro 22, Partie 2, A. Dumas, 1852, p. 136 intégral (consulté le 11 octobre 2011).
↑ ^{a et b} Adolphe Laurent Joanne, Atlas historique et statistique des chemins de fer français, L. Hachette, 1859, pp. 136-139 intégral (consulté le 10 octobre 2011)
↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements avis du Conseil d'état, publiée sur les éditions officielles du Louvre : de l'Imprimerie nationale, par Baudouin et du Bulletin des lois, A. Guyot et Scribe, 1863, pp. 665-666 intégral (consulté le 11 octobre 2011).

Bibliographie

Voir aussi

Article connexe

Liste des lignes de chemin de fer de France

Transports par département :
- Marne
- Aisne

[1] Nomenclature du réseau ferré national, document préfecture page 3 voir document pdf (consulté le 28 mars 2011).

[Décret193-1852p136139-2] {a et b} France, « Décret n^o 193 du 19 février 1852 », dans Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, Numéro 22, Partie 2, A. Dumas, 1852, p. 136 intégral (consulté le 11 octobre 2011).

[JoanneAtlasCF-p36-3] {a et b} Adolphe Laurent Joanne, Atlas historique et statistique des chemins de fer français, L. Hachette, 1859, pp. 136-139 intégral (consulté le 10 octobre 2011)

[4] Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements avis du Conseil d'état, publiée sur les éditions officielles du Louvre : de l'Imprimerie nationale, par Baudouin et du Bulletin des lois, A. Guyot et Scribe, 1863, pp. 665-666 intégral (consulté le 11 octobre 2011).

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