Ligne de Thorigné à Courtalain - Saint-Pellerin

	Ligne de; Thorigné à Courtalain - Saint-Pellerin
Pays	France
Villes desservies	Thorigné-sur-Dué, Courtalain, Saint-Pellerin
Historique
Mise en service	1898 – 1900
Fermeture	1965 – 1977
Concessionnaires	État (Non concédée) (1881 – 1937); SNCF (1938 – 1980); Déclassée (à partir de 1980)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	506 000
Longueur	50,7 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	15 ‰
Nombre de voies	Ligne déposée ; (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne
	Légende
	49,7xx
	140,942
	modifier

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Carte détaillé

La ligne de Thorigné à Courtalain - Saint-Pellerin est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique. Elle reliait la gare de Courtalain - Saint-Pellerin, située sur la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, à celle de Thorigné-sur-Dué, où la ligne rejoignait celle de Mamers à Saint-Calais.

Déclassée et déferrée dans sa totalité, elle constituait la ligne n° 506 000 du réseau ferré national.

Histoire

La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 53, une ligne de « Connerré à Courtalain^[1] ».

Cette ligne a été déclarée d'utilité publique à titre de ligne d'intérêt général par la loi du 4 avril 1881^[2]. Elle n'a jamais été concédée mais gérée par l'Administration des chemins de fer de l'État.

La ligne a été ouverte en deux étapes :

de Thorigné à Montmirail - Melleray, le 2 janvier 1898^[3],
de Montmirail - Melleray à Courtalain - Saint-Pellerin, le 12 juillet 1900^[4].

La fermeture intervient :

pour le service voyageurs :
- le service régulier après la Seconde Guerre Mondiale,
- à tout trafic en 1965^{[réf. nécessaire]},
pour tout trafic marchandises le 31 décembre 1977.

Dates de déclassement

de Montmirail - Melleray à Courtalain - Saint-Pellerin (PK 22,800 à 49,410) le 13 février 1964^[5].
de Thorigné à Montmirail - Melleray (PK 0,253 à 22,800) le 17 septembre 1980^[6].

Bien qu'ayant été une ligne créée et exploitée par le réseau de l'Etat puis la SNCF, l'exploitation de la section de Thorigné à Montmirail - Melleray était assurée par la Régie départementale de Mamers à Saint-Calais.

Aujourd'hui

La ligne, bien que déposée, reste encore visible en de nombreux endroits dans le paysage. La branche Ouest "Bretagne" de la LGV Atlantique a été en partie établie sur son ancien tracé, notamment entre Le Plessis-Dorin et La Fontenelle.

Notes et références

↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).
↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier, année 1881, page 68.
↑ Rapports et délibérations - Sarthe, Conseil général, année 1899/08, page 281.
↑ Journal Officiel de la République Française du 2 mars 1901, page 1 469.
↑ Journal Officiel de la République Française du 22 février 1964, page 1 828.
↑ Journal Officiel de la République Française du 1^er octobre 1980, page 8 688.

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Voir aussi

Articles connexes

[1] « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).

[2] Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier, année 1881, page 68.

[3] Rapports et délibérations - Sarthe, Conseil général, année 1899/08, page 281.

[4] Journal Officiel de la République Française du 2 mars 1901, page 1 469.

[5] Journal Officiel de la République Française du 22 février 1964, page 1 828.

[6] Journal Officiel de la République Française du 1^er octobre 1980, page 8 688.

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