Ligne de Vire à Romagny

	Ligne de; Vire à Romagny
Pays	France
Villes desservies	Vire, Sourdeval, Mortain
Historique
Mise en service	1883 – 1889
Fermeture	1938 – 1988
Concessionnaires	Ouest (1883 – 1908); État (Non concédée) (1909 – 1937); SNCF (1938 – 1992); Ligne déclassée (à partir de 1992)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	440 000
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Schéma de la ligne
	Légende
	0,000
	74,154
	1,305
	75,459
	40,xxx
	27,0xx
	modifier

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La ligne de Vire à Romagny est une ancienne ligne de chemin de fer française, se trouvant dans les départements du Calvados et de la Manche en Normandie et reliant Vire à Romagny.

Histoire

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La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 47, une ligne de « Fougères à Vire et à un point à déterminer entre Bayeux et Caen »^[1].

La section de Mortain à Vire est déclaré d'utilité publique par une loi le 15 juin 1881^[2].

La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[3].

En 1883–1885, la ligne Montsecret - Sourdeval par Les Maures (commune de Chaulieu) est ouverte par la MVCR, voir l'article Ligne de Montsecret - Vassy aux Maures. Le 18 décembre 1887, une nouvelle ligne est ouverte entre Vire et les Maures, ainsi qu'entre Sourdeval et Mortain-Le Neufbourg. La ligne de la MVCR permet de faire la jonction entre les deux, des Maures à Sourdeval.

La ligne est ensuite prolongée entre Mortain-Le Neufbourg et Romagny le 16 juin 1889. À Romagny, la ligne se connectait à la ligne de Domfront à Pontaubault permettant ainsi des liaisons vers Avranches et vers Fougères via Saint-Hilaire-du-Harcouët par la ligne de Saint-Hilaire-du-Harcouët à Fougères.

Chronologie

La ligne est ouverte aux dates suivantes :

Section de Vire aux Maures : le 18 décembre 1887
Section des Maures à Sourdeval : le 20 avril 1885
Section de Sourdeval à Mortain-Le Neufbourg : le 18 décembre 1887
Section de Mortain-Le Neufbourg à Romagny (et à Pontaubault) : le 16 juin 1889

La ligne est fermée au trafic voyageurs le 2 octobre 1938 (mais rouverte pendant la guerre du 6 octobre 1940 à 1941.

La ligne est fermée au trafic marchandises aux dates suivantes :

Section de Sourdeval à Mortain-Le Neufbourg : 31 mai 1987
Section de Mortain-Le Neufbourg à Romagny : ?

Aujourd'hui

La ligne est entièrement aménagé en véloroute, reliant le centre de Vire à la ligne Domfront - Pontaubault au niveau de la gare de Romagny. Elle est une portion de l'EuroVelo 4 (La Vélomaritime en France) et de la véloroute Plages du Débarquement Mont-Saint-Michel^[4].

Notes et références

↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).
↑ « N° 10800 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de la deuxième section du chemin de fer de Fougères à Vire, comprise entre Mortain et Vire : 15 juin 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 23, n^o 632,‎ 1881, p. 35 - 36 (lire en ligne).
↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 359 - 367 (lire en ligne).
↑ « Des plages du Débarquement au Mont-Saint-Michel », sur Normandie Tourisme (consulté le 25 novembre 2020)