Albula
Ligne de Thusis à Saint-Moritz
Glacier Express en provenance de Saint-Moritz sur le viaduc de Landwasser .
Pays
Suisse
Historique
Mise en service
1903
Caractéristiques techniques
Longueur
61,67 km
Écartement
étroit (1 000 mm )
Électrification
11 kV – 16 ²⁄₃ Hz
Pente maximale
35 ‰
Trafic
Exploitant(s)
chemins de fer rhétiques
Trafic
Voyageurs essentiellement
Schéma de la ligne
41,26
Thusis 697
Rhin postérieur (228)
43,08
Sils im Domleschg 735
(56)
(44)
(41)
(9)
Campell (32)
(19)
(20)
Campi (218)
(39)
(25)
Runplanas (502)
Cugnieler (24)
Cugnieler (22)
Cugnieler (39)
Versasca (694)
(25)
Versasca (58)
Pflanzgarten I (39)
Pflanzgarten II (98)
Bendertobel (57)
Passmal (420)
(32)
Tschuggentobel (22)
Lochtobel (102)
Muttnertobel (45)
Solis (986)
49,33
Solis 851
Alte Kantonsstrasse (54)
Soliser (164)
(52)
Alvaschein (609)
(17)
Nisellas (274)
(72)
(74)
Salons-Galerie (7)
Salons (60)
(29)
(24)
Mistail (300)
Mistailtobel (32)
Valmala (30)
53,95
Tiefencastel 884
(27)
(68)
Tiefencastel (26)
58,13
Surava 939
Ava da Crappa Naira (15)
Pro Quarta (32)
(34)
60,78
Alvaneu 999
Schmittentobel (137)
Zalaint (27)
(21)
Landwasserviadukt (136)
Landwassertunnel (216)
Sparbogen (31)
ligne Davos Platz–Filisur
64,36
Filisur 1080
Val Nova (44)
Greifenstein (698)
Schlossberg (56)
Faleinertobel (50)
Faleinerweg (36)
Ruegna (21)
Kleiner Cruschetta (74)
Kleine Cruschetta Galerie (37)
Grosser Cruschett (417)
Surmintobel (34)
Surmin (224)
Bellaluna (28)
(31)
Bellaluna (46)
Stulsertobel I (84)
Stulsertoblel-I (43)
Stulsertoblel-II (41)
Stulsertobel II (103)
70,19
Stugl 1277
Streda (28)
Streda (74)
Ava da Lungia (14)
Bergünerstein (409)
Glatscheras (334)
73,14
Bergün/Bravuogn 1372
Val-Tuors (42)
Clix (72)
God (487)
Sagliaz I (17)
Plaz (96)
Plaz (262)
Sagliaz II (14)
Val Tisch (102)
Prasegras (34)
Blais Leda (14)
Chanalletta-Galerie (117)
79,30
Muot 1575
Muot (17)
Fuegna (13)
Fuegna-Galerie (53)
Sparbögen (30)
Albulaviadukt I (60)
Rugnux (662)
Rugnux-Galerie (30)
Rugnux (74)
Ava da Rots (17)
Albulaviadukt II (95)
Toua (677)
Albulaviadukt III (138)
Maliera-Galerie (220)
Albulaviadukt IV (44)
Zuondra (535)
85,71
Preda 1789
Tunnel de l'Albula (5865)
Beverin (14)
91,80
Spinas 1815
Beverin I (27)
ligne Bever–Scuol-Tarasp
95,60
Bever 1710
Beverin II (23)
97,71
Samedan 1705
ligne Samedan–Pontresina
Sper l’En (100)
Ava da Schlattain (10)
100,32
Celerina 1730
Charnadüra I (449)
(37)
Argentieri (114)
Via Serlas (22)
vers Tirano
102,93
Saint-Moritz
modifier
La ligne de l'Albula est une ligne de chemin de fer située en Suisse , entre Thusis et Saint-Moritz dans le canton des Grisons . Cette ligne est construite à voie métrique et se situe dans la région d'Albula . Elle emprunte la vallée de la rivière Albula , d'où elle tire son nom. Son tracé est difficile et a nécessité la construction de 39 tunnels et 55 viaducs . L'exploitation de cette ligne est assurée par les chemins de fer rhétiques .
Le célèbre train touristique Glacier Express circulant entre Zermatt et Saint-Moritz , emprunte cette ligne.
Cette ligne est inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco .
Historique
Le 1er juillet 1903Thusis - Filisur - Celerina [ 1] , [ 2] , [ 3]
Le 10 juillet 1904 est ouverte la section de Celerina à Saint-Moritz [ 1] , [ 2]
Le 15 octobre 1919 , la traction électrique est inaugurée.
Le 25 juin 1930 circule le premier train Glacier Express
Le 7 juillet 2008 , la ligne est classée au patrimoine mondial de l'humanité par l'Unesco
Record
Avec 1910 mètres de long, 25 rames de 4 voitures de type Capricorn soit 100 voitures au total ; c'est sur cette ligne que le train voyageur le plus long du monde a circulé le samedi 29 octobre 2022[ 4]
La ligne part de la gare de Thusis à 641 mètres d'altitude pour atteindre 1 815 mètres d'altitude au point culminant de la ligne dans le tunnel de l'Albula . La gare de Saint-Moritz , terminus de la ligne, est située à 1 775 mètres d'altitude. Le parcours est sinueux et il comporte des rampes de 35 mm par mètre.
La ligne emprunte de très nombreux ouvrages d'art pour franchir les vallées adjacentes et gravir les contreforts du massif de l’Albula . Elle décrit plusieurs boucles dans quatre tunnels hélicoïdaux pour gagner de l'altitude.
Un train en gare de Filisur avec publicité pour la candidature à une inscription, par un comité de l'Unesco , sur la liste du patrimoine mondial . Les ouvrages principaux sont le viaduc de Landwasser , long de 136 mètres, haut de 65 mètres, et le tunnel de l'Albula , long de 5 865 mètres.
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
Articles connexes
