La ligne du Coteau à Montchanin est une ligne de chemin de fer française qui relie les gares du Coteau, près de Roanne, et de Montchanin, via Paray-le-Monial.
La section reliant Le Coteau à Paray-le-Monial, fermée à tout trafic depuis 2005, est aujourd'hui déclassée (ou fermée administrativement selon le tronçon) en totalité.
Cette dernière compagnie se voit octroyer, entre autres, la concession à titre définitif d'une ligne « de Nevers et de Moulins à la ligne de Dijon à Chalon, en un point à déterminer de Chalon à Chagny » (le tronçon de Paray-le-Monial à Montchanin fait partie de la liaison de Moulins à Chagny) lors de sa création par la convention signée le entre le ministre des Travaux publics et les Compagnies du chemin de fer de Paris à Lyon et du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée.
Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique[3].
Ouvertures
La section reliant Montceau-les-Mines à Montchanin est ouverte le 21 septembre 1861, tandis que la section reliant Paray-le-Monial à Montceau-les-Mines ouvre le 16 septembre 1867.
Enfin, la section reliant Le Coteau à Paray-le-Monial ouvre le .
La section reliant Paray-le-Monial à Montchanin est mise à double voie entre 1883 et 1884.
Fermetures
La section reliant Le Coteau à Paray-le-Monial ferme intégralement au service voyageurs le 20 mai 1940.
Elle fermera au trafic marchandises en plusieurs étapes : le tronçon reliant Pouilly-sous-Charlieu à Iguerande est le premier à fermer, le 15 octobre 1954, puis le tronçon reliant Iguerande à Paray-le-Monial ferme le 24 mai 1990. Le tronçon reliant Le Coteau à Pouilly-sous-Charlieu ferme quant à lui en mai 2005.
Déclassement
Le 20 septembre 1995, la SNCF déclasse par décret le tronçon reliant Pouilly-sous-Charlieu à Paray-le-Monial (du pK 18,733 au pK 58,515)[1].
Les voies de cette section seront progressivement déposées à partir de l'hiver 1996, et jusqu'en 1997.
Enfin, le 6 juin 2013, RFF prononce la fermeture administrative du tronçon reliant Le Coteau à Pouilly-sous-Charlieu.
Voie verte
La ligne a été reconvertie en voie verte sur une quarantaine de kilomètres, entre Pouilly-sous-Charlieu et Saint-Yan.
Cette voie verte longe la Loire ainsi que le canal de Roanne à Digoin ; elle permet de « remonter le cours de la Loire » depuis Paray-le-Monial et la véloroute EuroVelo 6[4]. La véloroute continue au sud vers Roannevia la rive opposée de la Loire et Briennon[5]. Cette véloroute, portion de la « Véloire », a été inaugurée le et a nécessité la réhabilitation du pont sur le Sornin à la sortie nord de Pouilly-sous-Charlieu[6].
La ligne est constituée d'une double voie (voie unique entre Le Coteau et Paray-le-Monial) à écartement normal et non électrifiée.
Exploitation
Seule la section de Paray-le-Monial à Montchanin reste exploitée, et est ouverte au service voyageurs comme au service marchandises.
Service voyageurs
Voici la fréquence des trains au 2 novembre 2024 :
Du lundi au vendredi, 11 allers-retour entre Paray-le-Monial et Montchanin (dont 1 inclus sur l'aller-retour Clermont-Ferrand--Dijon)
Le samedi, 6 allers de Paray à Montchanin, 6 allers de Montchanin à Paray (dont 1 inclus avec le train Dijon-Clermont)
Le dimanche, 6 allers de Paray à Montchanin (dont 1 avec le train Clermont-Dijon), 6 allers de Montchanin à Paray.
Notes et références
↑ a et bJournal officiel de la république française du 27/09/1995 page 14094
↑« N° 4797 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 11 avril 1857, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les Compagnies des chemins de fer de Paris à Lyon, et de Lyon à la Méditerranée : 11 avril 1857 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie impériale, xI, vol. 10, no 522, , p. 275 - 327.
↑« N° 4443 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 3 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 266, , p. 265 - 271 (lire en ligne).
Françoise Réty et Isablele Vernus, 5S Chemins de fer : Fonds de la préfecture : Lignes de chemins de fer d'intérêt général, Archives départementales de Saône-et-Loire, 169 p. (lire en ligne), p. 28-30.
