Le Lynx est un projet d'avion fusée biplace piloté destiné au tourisme spatial développé par la société XCOR Aerospace. Le projet est abandonné en 2017 lorsque XCOR Aerospace fait faillite[1],[2].
Historique
En 2008, après 9 ans de développement sur un moteur à carburant liquide, XCOR Aerospace annonce le lancement du projet Lynx[3], lance les tests des moteurs au sol, et démarre la commercialisation des réservations pour les vols du Lynx via la société RocketShip à 98 000 dollars la place. Rick Searfoss est recruté pour piloter le Lynx. À l'annonce de son lancement, le Lynx est un concurrent direct du SpaceShipTwo de Virgin[4],[5].
En , XCOR Aerospace est en difficulté financière : le projet Lynx est alors mis de côté, et l'entreprise licencie la moitié de son personnel[6]. Le projet est abandonné en 2017 lorsque XCOR Aerospace fait faillite[1],[2].
Description
Le Lynx est propulsé par quatre moteurs de type LOX-RP-1 dont l'alimentation est assuré par une pompe à piston. L'avion décolle à l'horizontale et se dresse graduellement à la verticale (80 degrés) pour atteindre la vitesse Mach 2 (ou 2,9 selon le moteur, Lynx Mark I ou II) avec sa puissance de 13 kilonewton[7]. Le mur du son est franchi en 58 secondes, et 3-4 minutes sont nécessaires pour sortir de l'atmosphère terrestre[8].
↑ a et b« Fin de l'aventure du tourisme spatial pour XCOR - Aerobuzz », Aerobuzz, (lire en ligne, consulté le )
↑ a et b(en) « Bankrupt Spaceflight Company's Space Plane Assets to Help Young Minds Soar », Space.com, (lire en ligne, consulté le )
↑« XCOR Aerospace se lance dans le tourisme spatial avec le Lynx », Mission pour la Science et la Technologie de l’Ambassade de France aux Etats-Unis, (lire en ligne)