Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Pernety, laquelle rend hommage au vicomte Joseph Marie de Pernety (1766-1856) qui était général de division et propriétaire des terrains sur lesquels la voie précitée fut ouverte.
Le , à la suite de la fusion de la ligne 14 avec l'actuelle ligne 13, la station est transférée à cette dernière, prolongée par phases successives depuis son terminus sud initial de Saint-Lazare, et reliant dorénavant Saint-Denis - Basilique (actuelle station Basilique de Saint-Denis) ou Porte de Clichy au nord à Châtillon - Montrouge au sud.
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais sont rénovés dans le courant des années 2000.
Début 2024, un chantier de 27 mois démarre pour créer une nouvelle sortie, débouchant au droit du no 14 de la rue Niepce. Il s'agit d'une mise aux normes de la station afin de réduire les temps d'évacuation des voyageurs tout en améliorant la répartition des flux entrants et sortants, en vue de l'arrivée des nouvelles rames MF 19 sur la ligne 13 à partir de 2027[1].
Fréquentation
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 3 050 541 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 167e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[2],[3]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 395 770 voyageurs, la reléguant alors au 185e rang des stations de métro pour sa fréquentation[4], avant de remonter en 2021 avec 2 173 567 entrants comptabilisés, ce qui la classe à la 162e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là[5],[6].
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de deux accès :
l'accès no 1 « Rue Pernety » : un escalier fixe débouchant au rez-de-chaussée de l'immeuble du no 72 de la rue Raymond-Losserand (cas rare sur le réseau), à l'angle avec la rue Pernety ;
l'accès no 2 « Rue Niepce » : un escalier mécanique montant agrémenté d'une balustrade de style Dervaux, permettant uniquement la sortie depuis le quai en direction de Châtillon - Montrouge et débouchant au droit du no 56 de la rue Raymond-Losserand.
Quais
Ancien bureau du chef de station transformé en « vitrine écolière ».Vue des quais avec une rame MF 77.
Pernety est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également en faïence dans le style d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine. Les sièges de style « Motte » sont blancs. La station se distingue cependant par la partie basse de ses piédroits qui est verticale et non elliptique, conséquence de la moindre largeur de la voirie en surface.
Sur le quai en direction de Saint-Denis - Université et Les Courtilles, l'ancien bureau du chef de station est utilisé comme « vitrine écolière » afin de présenter, par des photographies, les travaux réalisés par les élèves d'un établissement d'enseignement professionnel du quartier.
↑Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
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