Jusqu'à la mise en service de ce pont, la traversée de la Garonne à Bordeaux n'était possible que par le pont de pierre (et par la passerelle Eiffel pour le trafic ferroviaire). En 1962, un concours a été lancé pour la construction d'un nouveau pont et c'est l'entreprise Campenon Bernard, aujourd'hui membre du groupe Vinci, qui a été sélectionnée. La société s'associe dans le cadre de ce projet à Jean Louis Fayeton (1908-1968), Architecte des bâtiments civils et palais nationaux[2].
Ce pont à dominante autoroutière est en chantier depuis 2021 dans le cadre du projet Euratlantique. L'objectif est de faire de ce pont un espace urbain avec le réaménagement des débouchés (création d'un parc devant le château Descas et la transformation du boulevard Joliot Curie) et réduction de la place accordée à la voiture[4].
Caractéristiques
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