En 1976, le train à fil redémarre après une grosse modernisation[2].
La production s'arrête en 1978.
Les bâtiments après l'arrêt de la production
Le siège, les grands bureaux des Aciéries de Longwy, connaît un sort divers en fonction des bâtiments : le siège en lui-même sert de maison de l'emploi, l'ancien bâtiment de recherche et développement abrite des entreprises comptables, les anciennes « soufflantes » d'entrepôt et le grand hôtel est à l'abandon.
Les anciens entrepôts à Lomme, dans le département du Nord, sont construits en 1922 et toujours en activité en 1960. Ils sont ensuite vendus à Stein, la branche chauffage du groupe Alstom, qui abandonne le site[3]. Le , 150 Roms en sont expulsés, et la préfecture décide alors de bloquer le site, qui continue toutefois à être démantelé par des récupérateurs de ferraille[3].
Une usine de la société existe durant la Seconde Guerre mondiale près de Lyon à Vénissieux et travaille alors pour l'État durant le conflit[4].
↑Patrick Veyret, Lyon 1939-1949 : De la collaboration industrielle à l'épuration économique, Chatillon-sur-Chalaronne, La Taillanderie, , 255 p. (ISBN978-2-87629-398-4), p. 19
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