Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Y 11200

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Y 11200 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
Le Y 11251 préservé sur le CFVE.
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 11251 à 11252
Type locotracteur
Motorisation Diesel
Couplage non
Construction 2 locotracteurs
Constructeur(s) Valermi 1953 et 1956
Service commercial SNCF
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur Poyaud 6PD1 de 110kW
Alimentation génératrice de 90 kW
Moteurs de traction 2 moteurs électriques
Transmission hydromécanique
Puissance continue 90 kW
Masse en service 18 t
Longueur 7,860 m
Vitesse maximale 25 km/h

modifier

Les Y 11200 sont des locotracteurs de la SNCF construits à 2 exemplaires seulement.

Cette série est représentative de l'état du parc de manœuvre avant les grandes séries unifiées telles que les Y 2200 ou Y 7100 : très disparates, constitué d'engins acquis par des réseaux en fonction de leurs besoins.

En ce qui concerne les Y 11251 et Y 11252, ils ont été reconstruits par les établissements Valermi, le premier en 1953 le second en 1956. Ils ont été directement livrés à l'atelier de Moulin Neuf (réseau Nord, près de Persan-Beaumont) spécialisé dans les éléments de voie.

Le châssis de ces engins et la génératrice sont d'origine ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferrée) 1916, fabrication Crochat.

Engins préservés

Le Y 11251 est préservé sur le Chemin de fer de la Vallée de l'Eure.

Sources

Références

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :
Kembali kehalaman sebelumnya