Ademais da súa importancia como vía de entrada á península desde o resto de Europa, a A-2 ten un protagonismo vital entre as estradas españolas ao ser a comunicación entre as dúas principais cidades do país: Madrid e Barcelona.
Características
A A-2 ten tres tramos de autovía en servizo actualmente á espera de reconversión en autovía doutros tantos:
O tramo de 91 km entre Alfajarín e Fraga que cruza o deserto de Los Monegros, denominado N-II, non é autovía, aínda que está en estudo informativo o seu desdobramento. O estudo informativo licitouse o 10 de xuño de 2005. Ata o goberno de José Luis Rodríguez Zapatero non se considerou a súa construción, dado que a autoestrada de peaxe AP-2 discorre paralela ao tramo sen desdobrar.
O tramo Pina de Ebro-Fraga e os tramos existentes entre Barcelona e Le Perthus que non son autovía son tramos de estrada convencional que forman parte da antiga N-II.
Autovía do Nordeste ao seu paso por ZaragozaAutovía A-2 en Madrid
O primeiro tramo desta vía vai de Madrid a Zaragoza, e foi tamén o primeiro en abrirse, no seu maior parte en 1990 pero completamente en 1991. No seu inicio discorre paralelo ao río Henares polo seu Corredor e tamén á liña de AVE Madrid - Zaragoza e á R-2 coa cal conflúe preto de Guadalaxara. Máis tarde, unha vez excedida Castela-A Mancha, toma como referencia o río Jalón do cal desvíase posteriormente para dirixirse á capital aragonesa. Ata Zaragoza sérvese da antiga N-II e a partir de Zaragoza sérvese dun tramo gratuíto da AP-2 ata Alfajarín. Coa nova denominación de autovías e autoestradas de 2003 este tramo é parte da A-2; construír co resto da AP-2 entre 1974 e 1979. Este primeiro itinerario da A-2 termina no enlace 340 da A-2 en Alfajarín. A A-2 non volverá aparecer" ata case no límite de Aragón con Cataluña en Fraga. A partir de Alfajarín a A-2 é a AP-2 e como alternativa á AP-2 entre Alfajarín e Fraga está a N-II.
A partir de Fraga e ata a entrada a Barcelona, a antiga estrada N-II viuse desdobrando para continuar a A-2, e seguiu un trazado distinto ao da AP-2. A A-2 de novo comeza na variante de Fraga, que se finalizou no ano 2003, mentres que o tramo ata Lleida e o seu correspondente variante acabáronse antes, en 1996. Desde Lleida ata Tàrrega abriuse en 1992, e de Tàrrega a Cervera en 1993.
O tramo entre Barcelona e Tordera a A-2 esta en Estudo informativo con dous posibles trazados entre Montgat e Cabrera de Mar, un deles sería que a A-2 fosen os laterais da Autoestrada de Maresme (C-32) e o outro seria facendo unha autovía de novo trazado o máis próxima posible á Autoestrada. Entre Cabrera de Mar e Tordera a A-2 sería os laterais da Autoestrada de Maresme (C-32).
_(39792471932).jpg)
