A estación de Irún é unha estación ferroviaria de Adif situada na cidade vasca de Irún, en Guipúscoa. É unha estación fronteiriza que ten o seu equivalente francés en Hendaia. Por este motivo ten tanto vÃas de largo ibérico como de largo internacional, o que permite a circulación tanto de trens operados por Renfe como tamén pola SNCF.
Situación ferroviaria
A estación de Irún forma unha parella xunto coa francesa estación de Hendaia, situada a uns dous quilómetros e separada polo rÃo Bidasoa. A rede de ancho ibérico (1.668 mm) chega a Irún e continúa para finalizar en Hendaia, mentres que a rede de ancho internacional (1.435 mm) chega a Hendaia e continúa para finalizar en Irún. O tramo entre ambas as estacións dispón de vÃas nos dous anchos.
Pola rede francesa, a estación atópase no punto quilométrico 235,063 da liña Bordeos-Irún. Pola española, atópase no punto quilométrico 639,4 da liña férrea radial Madrid-Hendaia, inaugurada en 1864.[1] Tamén formaba parte da liña férrea Irún-Elizondo pechada desde 1956.
A SNCF e Renfe Operadora teñen un acordo mediante o cal os trens de cada compañÃa atravesan a fronteira ata a seguinte estación para deixar viaxeiros, pero non para recollelos. AsÃ, os trens en dirección Francia inician e finalizan percorrido en Hendaia, e os trens dirección España inician e finalizan percorrido en Irún. Os trens que cruzan a fronteira para deixar viaxeiros volven sen carga á estación situada alén. Os trens rexionais non chegan a atravesar a fronteira, polo que non existe posibilidade de ligazón entre os rexionais de ambas as redes.
O único tren de pasaxeiros que realizaba un percorrido pasante era o Trenhotel «Francisco de Goya», tren nocturno entre Madrid-ChamartÃn e ParÃs-Austerlitz. CompoñÃase dunha rama tipo Talgo cuxas rodas desprazábanse nun cambiador de ancho para pasar da rede española á francesa e viceversa. No pasado tamén se utilizou para trens de pasaxeiros o cambio de eixos, que actualmente só se emprega para trens de mercadorÃas. Asà mesmo existen instalacións para a manipulación de mercadorÃas e a súa transbordo entre trens españois e franceses.
Historia
O ferrocarril chegou a Irún en 1863 cando a CompañÃa dos Camiños de Ferro do Norte de España completou o tramo Donostia-Irún da liña que pretendÃa unir Madrid coa fronteira francesa.[2] Pouco despois, en agosto de 1864, o trazado alcanzou Francia grazas á construción da ponte internacional sobre o rÃo Bidasoa. Por primeira vez, as redes ferroviarias españolas e francesas quedaban unidas. As primeiras instalacións construÃdas foron substituÃdas en 1881 por unha estación definitiva que seguÃa os planos do enxeñeiro Avillume.[2] Dividiuse en dous edificios un destinado ao tráfico nacional dunha planta e outro destinado ao tráfico internacional de dúas plantas.[2]
En 1941, coa nacionalización do ferrocarril en España, Norte desapareceu e pasou a formar parte de Renfe. Esta última xestionou o recinto ata a creación de Adif a finais de 2004.
Servizos ferroviarios
Longa distancia
Actualizado a 26 de xuño de 2016.
Actualizado a 26 de xuño de 2016.
Proximidades
É unha das cabeceiras da única liña do núcleo de proximidades Renfe Donostia.
| Liña |
estación > |
cabeceira >>
|
 |
Ventas de Irún |
BrÃnkola
|
Notas
Véxase tamén
Ligazóns externas
